{"id":11105,"date":"2018-10-31T23:16:55","date_gmt":"2018-10-31T21:16:55","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/?p=11105"},"modified":"2018-10-31T23:16:55","modified_gmt":"2018-10-31T21:16:55","slug":"la-violencia-policial-en-catalunya-y-el-dialogo-por-un-referendum-los-peajes-deben-revertir-en-la-mejora-de-las-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/2018\/10\/31\/la-violencia-policial-en-catalunya-y-el-dialogo-por-un-referendum-los-peajes-deben-revertir-en-la-mejora-de-las-carreteras\/","title":{"rendered":"La violencia policial en Catalunya y el di\u00e1logo por un refer\u00e9ndum \u2013Los peajes deben revertir en la mejora de las carreteras"},"content":{"rendered":"<p><strong>Mi\u00e9rcoles 31 de octubre de 2018<\/strong><\/p>\n<p><strong>La violencia policial en Catalunya y el di\u00e1logo por un refer\u00e9ndum<\/strong><\/p>\n<p>La Vicepresidenta del grupo ALDE en el parlamento Europeo Izaskun Bilbao Barandica ha mostrado\u00a0 en el pleno que celebra esta instituci\u00f3n en Estrasburgo su solidaridad con los heridos durante las actuaciones policiales en Catalu\u00f1a que ha considerado, \u00abdesproporcionadas y violentas\u00bb y ha deseado que sean \u201cel \u00faltimo cap\u00edtulo de una estrategia err\u00f3nea, negar la realidad: un problema pol\u00edtico que necesita di\u00e1logo, un refer\u00e9ndum pactado y mediaci\u00f3n de la UE si contin\u00faa el atasco.<\/p>\n<p>La eurodiputada vasca adem\u00e1s de apoyar con su voto la celebraci\u00f3n el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles de un debate en Estrasburgo sobre la cuesti\u00f3n Catalana que abordar\u00e1 entre otros aspectos la cuesti\u00f3n del respeto a los derechos fundamentales, ha empleado el turno que se dedica en el primer d\u00eda de pleno a asuntos de importancia pol\u00edtica para referirse a los acontecimientos vividos ayer en Catalu\u00f1a.<\/p>\n<p>Tras expresar su solidaridad con los heridos en las cargas policiales ha lamentado que este despliegue y las duras im\u00e1genes a que ha dado lugar, condenadas por toda la prensa internacional y detonante del debate que se celebrar\u00e1 el mi\u00e9rcoles \u201csolo sirvi\u00f3 para vulnerar derechos fundamentales y alterar la convivencia, contra las \u00f3rdenes judiciales expresas en sentido contrario. Espero que sea el \u00faltimo cap\u00edtulo de una estrategia err\u00f3nea: negar la realidad y tratar de reprimir, a golpe de sentencias, un problema pol\u00edtico a cuya soluci\u00f3n deber\u00eda contribuir la UE como agente de convivencia\u201d.<\/p>\n<p>La ex presidenta del Parlamento Vasco explic\u00f3 la situaci\u00f3n refiriendo que \u201cEspa\u00f1a se proclama naci\u00f3n unida pero es, en realidad, una uni\u00f3n de naciones\u201d. Por eso y recogiendo las apelaciones al di\u00e1logo de numerosos l\u00edderes pol\u00edticos europeos, como el propio l\u00edder del grupo ALDE, el ex primer ministro belga Guy Verhofstadt Bilbao difundi\u00f3 la f\u00f3rmula que tanto el lehendakari Urkullu como el presidente del EBB Andoni Ortuzar defienden para resolver este problema: \u201cLa mayor\u00eda de los vascos y catalanes quieren que se reconozca y asuma esta realidad sobre la base del respeto mutuo, el\u00a0 di\u00e1logo, la negociaci\u00f3n, el acuerdo y la ratificaci\u00f3n: un refer\u00e9ndum legal y pactado\u201d.<\/p>\n<p>Finalmente Izaskun Bilbao Barandica lament\u00f3 que \u201cla parte m\u00e1s poderosa, que tambi\u00e9n vulnera leyes, no conf\u00ede en lo que ofrece para sumar con vascos y catalanes. La violencia, el abuso de poder, las escaladas verbales, o la utilizaci\u00f3n electoral de estos conflictos a costa de enconarlos no son un proyecto seductor. Generan quiebras de convivencia que ning\u00fan pol\u00edtico responsable debe permitir ni alentar\u201d.<\/p>\n<p><strong>Los peajes deben revertir en la mejora de las carreteras<\/strong><\/p>\n<p>La vicepresidenta del grupo ALDE ha defendido\u00a0 la necesidad de que las cantidades recaudadas por peajes y tasas por el uso de infraestructuras se destinen a mejorar las infraestructuras. Izaskun Bilbao Barandica considera que la transparencia y la ponderaci\u00f3n de criterios sociales, territoriales y de empleo al establecer las tarifas de uso de las infraestructuras y usar esos fondos son condiciones indispensables para hacerlos comprensibles para los usuarios.<\/p>\n<p>El Parlamento Europeo ha debatido esta tarde la directiva que armonizar\u00e1 en la Uni\u00f3n la aplicaci\u00f3n de grav\u00e1menes a los veh\u00edculos pesados de transporte de mercanc\u00edas por la utilizaci\u00f3n de determinadas infraestructuras, popularmente conocida por \u201cEurovi\u00f1eta\u201d que presenta una importante evoluci\u00f3n respecto a la normativa a la que sustituye. En la nueva regulaci\u00f3n se suscitan tambi\u00e9n el tratamiento de los veh\u00edculos ligeros de transporte y de los veh\u00edculos particulares. Esta armonizaci\u00f3n es necesaria para evitar que el establecimiento de estas tasas y peajes pueda alterar las condiciones de competencia en el mercado interior o genere discriminaciones entre ciudadanos de los estados miembros.<\/p>\n<p>La eurodiputada vasca ha defendido que la implicaci\u00f3n ciudadana es imprescindible \u201cpara conseguir los objetivos que se plantea el libro blanco del transporte: una movilidad inteligente, m\u00e1s sostenible y que garantice la libre circulaci\u00f3n de personas y mercanc\u00edas en el mercado interior\u201d Para conseguirla es imprescindible que regulaciones como esta, que armonizan el establecimiento de los precios de los peajes y las tasas por el uso de las infraestructuras instalen \u201cracionalidad en el establecimiento de las tasas por el uso de infraestructuras y la transparencia en el uso de los recursos que se obtengan por esta v\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>Por esas razones Izaskun Bilbao Barandica ha manifestado su apoyo a las medidas que propone la nueva directiva para \u201celiminar las discriminaciones entre usuarios, impedir que estas tasas distorsionen la competencia en el mercado interior y establecer compensaciones para los usuarios intensivos\u201d. Adem\u00e1s, para impulsar la reducci\u00f3n de gases efecto invernadero \u201capostamos, ha dicho, por ponderar el nivel de emisiones de los veh\u00edculos al fijar los precios\u201d.<\/p>\n<p>Finalmente ha destacado el impacto que el buen uso de los fondos que se recauden tiene en la comprensi\u00f3n del sistema de tasas y peajes. Desde que comenz\u00f3 la crisis en toda Europa el recorte en el mantenimiento y mejora de los equipamientos que convierten las infraestructuras f\u00edsicas en instrumentos al servicio de una movilidad inteligente han sufrido un severo recorte con serias repercusiones ambientales, sociales en forma de reducci\u00f3n del empleo en la construcci\u00f3n y mayores riesgos en materia de seguridad vial. \u201cPor eso, ha concluido, creo imprescindible, que los ingresos obtenidos por esta v\u00eda reviertan directamente en la mejora de las infraestructuras. Esta medida mejorar\u00e1 la seguridad vial, incidir\u00e1 en el empleo y acelerar\u00e1 el desarrollo de las infraestructuras inteligentes y una movilidad m\u00e1s sostenible\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mi\u00e9rcoles 31 de octubre de 2018 La violencia policial en Catalunya y el di\u00e1logo por un refer\u00e9ndum La Vicepresidenta del grupo ALDE en el parlamento Europeo Izaskun Bilbao Barandica ha mostrado\u00a0 en el pleno que celebra esta instituci\u00f3n en Estrasburgo su solidaridad con los heridos durante las actuaciones policiales en Catalu\u00f1a que ha considerado, \u00abdesproporcionadas &hellip; <a href=\"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/2018\/10\/31\/la-violencia-policial-en-catalunya-y-el-dialogo-por-un-referendum-los-peajes-deben-revertir-en-la-mejora-de-las-carreteras\/\" class=\"more-link\">Sigue leyendo <span class=\"screen-reader-text\">La violencia policial en Catalunya y el di\u00e1logo por un refer\u00e9ndum \u2013Los peajes deben revertir en la mejora de las carreteras<\/span><\/a><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11105","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11106,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11105\/revisions\/11106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}