{"id":1562,"date":"2011-09-08T21:46:07","date_gmt":"2011-09-08T19:46:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.com\/anasagasti\/?p=1562"},"modified":"2011-09-08T21:46:07","modified_gmt":"2011-09-08T19:46:07","slug":"la-psicodelica-historia-que-hay-detras-de-la-transferencia-de-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/2011\/09\/08\/la-psicodelica-historia-que-hay-detras-de-la-transferencia-de-carreteras\/","title":{"rendered":"La psicod\u00e9lica historia que hay detr\u00e1s de la transferencia de carreteras"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los acuerdos parlamentarios de investidura que hicimos con el PP en el a\u00f1o 2.000 fue el desarrollo del estatuto. Como siempre. Pero aquello dur\u00f3 muy poco. Mayor Oreja se ocup\u00f3 de desbaratar el acuerdo, pero, en el \u00ednterin, recuerdo las negociaciones que tuvimos no solo con Rato y Rajoy sino ya con el ministro de la \u00e9poca, Arias Salgado, que de ministro pas\u00f3 a dirigir Carrefour. Ten\u00eda como su secretario de Estado a Joaqu\u00edn Abril Martorell, hermano de Fernando. Hablar con \u00e9l era hacerlo con un tipo muy inteligente y culto, pero que no se aclaraba mucho de lo que entonces ten\u00eda entre manos. Al ministro lo defin\u00edan como otro tipo listo pero que lograba siempre \u00abla par\u00e1lisis por el an\u00e1lisis\u00bb. Ese era el panorama.<\/p>\n<p>De ah\u00ed que haber logrado en este \u00faltimo tramo de la legislatura tres nuevas transferencias y entre ellas la de carreteras, no es moco de pavo, porque ven\u00edamos del NO sempiterno y de los antecedentes expuestos.<\/p>\n<p>El PNV arranc\u00f3 el 6 un nuevo paquete de tres transferencias, las de autopistas, turismo y productos farmac\u00e9uticos, que suponen un paso m\u00e1s para el cumplimiento \u00edntegro del acuerdo suscrito con el Gobierno de Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero durante la \u00faltima negociaci\u00f3n presupuestaria, uno de los hitos m\u00e1s relevantes en la consecuci\u00f3n de mayores cotas de autogobierno. Estas materias llegar\u00e1n a Euzkadi antes del d\u00eda 26, fecha de disoluci\u00f3n de las Cortes.<\/p>\n<p>En plena agon\u00eda pol\u00edtica del presidente espa\u00f1ol, los jeltzales enfrentamos una reuni\u00f3n en la que nos topamos con las reticencias socialistas al traspaso de las autopistas, un obst\u00e1culo que conseguimos finalmente vencer. Fue as\u00ed:<\/p>\n<p>\u2022 <strong>Autopistas<\/strong>. Con el acuerdo firmado el 6, las administraciones p\u00fablicas vascas pasar\u00e1n a ser las titulares de todas las carreteras que transcurren por la CAV, completando as\u00ed el mapa vasco de carreteras. El pacto contempla la firma de dos decretos, uno para descatalogar las autopistas AP-68 y AP-1 a su paso por Bizkaia y Araba de la red de carreteras del Estado, y otro para subrogar en favor de las administraciones vascas la posici\u00f3n del Estado ante las empresas concesionarias de estas autopistas.<\/p>\n<p>Ah\u00ed queda eso.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los acuerdos parlamentarios de investidura que hicimos con el PP en el a\u00f1o 2.000 fue el desarrollo del estatuto. Como siempre. Pero aquello dur\u00f3 muy poco. 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