{"id":3939,"date":"2013-03-07T22:04:51","date_gmt":"2013-03-07T20:04:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.com\/anasagasti\/?p=3939"},"modified":"2013-03-07T22:06:47","modified_gmt":"2013-03-07T20:06:47","slug":"pregunta-sobre-las-medidas-que-piensa-adoptar-el-gobierno-en-el-proyecto-conocido-como-la-y-ferroviaria-vasca-para-adecuar-el-ritmo-entre-las-obras-de-los-tramos-de-arabaalava-y-biz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/2013\/03\/07\/pregunta-sobre-las-medidas-que-piensa-adoptar-el-gobierno-en-el-proyecto-conocido-como-la-y-ferroviaria-vasca-para-adecuar-el-ritmo-entre-las-obras-de-los-tramos-de-arabaalava-y-biz\/","title":{"rendered":"Pregunta sobre las medidas que piensa adoptar el Gobierno en el proyecto conocido como la \u201cY ferroviaria vasca\u201d para adecuar el ritmo entre las obras de los tramos de Araba\/\u00c1lava y Bizkaia y las del territorio gipuzkoano. Pleno del Senado."},"content":{"rendered":"

Martes 5 de marzo de 2013<\/strong><\/p>\n

Autot: Joki Bildarratz Sorron (GPV)<\/p>\n

El se\u00f1or PRESIDENTE: Pregunta de don Jokin Bildarratz.<\/p>\n

Tiene la palabra su se\u00f1or\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/a>El se\u00f1or BILDARRATZ SORRON: Bai. Eskerrik asko. Presidente jauna. Arratsalde on.<\/p>\n

Buenas tardes, se\u00f1or presidente del Gobierno. En esta mi primera intervenci\u00f3n en una sesi\u00f3n de control al Gobierno, quiero, en primer lugar, como no, ofrecer nuestra colaboraci\u00f3n en todo aquello que en un futuro podamos compartir.<\/p>\n

Y refiri\u00e9ndome a la pregunta, le dir\u00e9 que estamos hablando de la l\u00ednea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebasti\u00e1n, es decir, de la rama atl\u00e1ntica del proyecto prioritario n\u00famero 3 de la Uni\u00f3n Europea que, como todas sus se\u00f1or\u00edas conocen, consta de dos ramales, tanto el atl\u00e1ntico como el mediterr\u00e1neo. Estamos hablando, se\u00f1or presidente, de la infraestructura m\u00e1s importante que se est\u00e1 construyendo en estos momentos en Euskadi y que, probablemente, jam\u00e1s se haya construido. Una l\u00ednea que ten\u00eda que haber estado finalizada para 2010; m\u00e1s tarde, este calendario se pospuso a 2013, a excepci\u00f3n del tramo guipuzcoano, que lo hizo de cara a 2015 o 2016.<\/p>\n

Mi percepci\u00f3n y la de muchos vascos es que ni el Gobierno que usted preside ni Gobiernos anteriores ha considerado necesario adecuarse a los criterios de prioridad expresados por la Uni\u00f3n Europea. Recordemos que los inicios de este proyecto vienen de 1989, es decir, nada m\u00e1s y nada menos, que la friolera de hace 24 a\u00f1os. Si quiere, para expresarlo de otra manera, no se est\u00e1 respondiendo a la prioridad planteada por la Uni\u00f3n Europea. Tenga en cuenta que, entre otras muchas razones, la importancia de esta infraestructura radica en que el arco atl\u00e1ntico concentra entre un 30, un 40%, del PIB de la zona euro.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n actual? Que en 2013 las obras van retrasadas y no solo eso, sino que en los tramos tanto alav\u00e9s como vizca\u00edno empiezan a paralizarse las obras, cosa que, evidentemente entender\u00e1, preocupa. Por no hablar del tramo Burgos-Vitoria, en el que ocurre otro tanto de lo mismo. A su vez, tenemos que recordar que algunos tramos reciben ayudas por parte de la Uni\u00f3n Europea. Estas obras van a ser vigiladas en su cumplimiento. \u00bfQu\u00e9 van a hacer? \u00bfPerder ayudas de la Uni\u00f3n Europea? \u00bfTener tramos por empezar y otros tramos finalizados? La pregunta y la cuesti\u00f3n ser\u00eda la siguiente: \u00bfc\u00f3mo piensa abordar su Gobierno esta situaci\u00f3n y cu\u00e1les son los plazos en los que se mueve el Ejecutivo para la finalizaci\u00f3n de las obras?<\/p>\n

Muchas gracias.<\/p>\n

El se\u00f1or PRESIDENTE: Muchas gracias, se\u00f1or Bildarratz.<\/p>\n

Se\u00f1or presidente del Gobierno.<\/p>\n

El se\u00f1or PRESIDENTE DEL GOBIERNO (Rajoy Brey): Muchas gracias, se\u00f1or presidente.<\/p>\n

Gracias, se\u00f1or Bildarratz. Le agradezco sus amables palabras y su colaboraci\u00f3n de oferta en esta su primera intervenci\u00f3n en la sesi\u00f3n de control, como usted ha recordado. Quiero decirle que el Gobierno y el presidente del Gobierno estamos firmemente comprometidos con el desarrollo de la \u201cy vasca\u201d como un proyecto prioritario. Nuestra intenci\u00f3n es mantener los ritmos de trabajo para que su puesta en servicio sea una realidad en los plazos previstos. Nuestro compromiso es seguir avanzando en el acceso de la alta velocidad a las tres capitales vascas en coordinaci\u00f3n con las administraciones p\u00fablicas locales y auton\u00f3micas para mejorar la vertebraci\u00f3n e impulsar nuestras comunicaciones. En este sentido esperamos poder alcanzar acuerdos que posibiliten optimizar las soluciones desde el punto de vista econ\u00f3mico y funcional en las tres ciudades. Que todo ello haya que hacerlo en el marco de la pol\u00edtica actual de racionalizaci\u00f3n de costes, en las l\u00edneas de alta velocidad y respetando la pol\u00edtica presupuestaria, es una necesidad que estoy absolutamente convencido de que no se le escapa a usted. Pero a pesar de ese marco de austeridad en el que desgraciadamente vivimos, el Gobierno mantiene un firme compromiso con su pol\u00edtica de infraestructuras y tiene una firme voluntad pol\u00edtica de impulsar decididamente un proyecto que sirve a la cohesi\u00f3n territorial y a nuestro desarrollo econ\u00f3mico. Es un proyecto en el que el Gobierno cree. Fue gestado por un ejecutivo del Partido Popular. Hace usted bien en encarecer su importancia, pero sepa que yo tambi\u00e9n estoy convencido de ella.<\/p>\n

Muchas gracias. (Aplausos.)<\/p>\n

El se\u00f1or PRESIDENTE: Muchas gracias, se\u00f1or presidente.<\/p>\n

Tiene la palabra el senador Bildarratz.<\/p>\n

El se\u00f1or BILDARRAtZ SORRON: Muchas gracias, se\u00f1or presidente.<\/p>\n

Me alegra la respuesta que nos da. De todas maneras le imagino conocedor tambi\u00e9n de que en estos momentos ADIF ha dado la orden de ralentizar las obras. Le voy a poner una serie de ejemplos para que al menos dude de que el mensaje positivo que nos da quiz\u00e1s est\u00e1 en contradicci\u00f3n con los hechos que tenemos delante. Le pongo estos ejemplos. En estos momentos el Ministerio de Fomento, bas\u00e1ndose en los presupuestos de 2013, va a invertir 3302 millones en la alta velocidad. Para Euskadi \u2014como usted ha dicho\u2014, dado que este es un proyecto prioritario, \u00fanicamente 190 millones de los 3302. Evidentemente somos conscientes de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica en la que vivimos, pero vamos a ver qu\u00e9 ocurre con la \u201cy vasca\u201d. En estos momentos el Ministerio de Fomento tiene como inversiones m\u00e1s importantes tres corredores. Tiene m\u00e1s inversiones, pero lo principal, el nudo, est\u00e1 en tres corredores, dos de ellos entran dentro de la prioridad de la Uni\u00f3n Europea, se\u00f1alada anteriormente. Pues bien, el corredor del noroeste mantiene en 2013 el 88,64% del presupuesto de 2012. El corredor del mediterr\u00e1neo mantiene el 94,34% del presupuesto sobre 2012. El corredor norte de alta velocidad, que tal como les he se\u00f1alado se corresponde con el eje atl\u00e1ntico donde se encuentra la \u201cy vasca\u201d, \u00fanicamente recoge el 50% del presupuesto de 2013 sobre el de 2012; es decir, venimos a la mitad. Ese es el \u00fanico proyecto que si lo calificamos como prioritario baja a la mitad, con lo cual, \u00bfconsidera de verdad que este proyecto es prioritario? Al respecto, dos conclusiones. Primera, vemos que se est\u00e1 abandonando la obra. Hay empresas que se ven obligadas a parar porque ADIF les hace trabajar al 15% de sus posibilidades. Y no solo eso, la semana pasada en el gobierno vasco tuvo lugar una reuni\u00f3n con alguna de las empresas adjudicatarias en las que se les ha pedido que no certifiquen obra realizada en 2012, es decir, estas empresas no van a poder todav\u00eda cobrar lo realizado, lo ejecutado.<\/p>\n

Segunda conclusi\u00f3n. En el a\u00f1o 2013, tal como hemos dicho, 190 millones de 3302 millones de inversi\u00f3n en alta velocidad, es decir, el 5,75% de sus presupuestos, dato claramente insuficiente para los compromisos ya adquiridos. La conclusi\u00f3n es clara: est\u00e1n priorizando otras infraestructuras, que hacen que la conexi\u00f3n con Europa a trav\u00e9s de Ir\u00fan quede relegada.<\/p>\n

Voy a ir concluyendo, como siempre, con la mano tendida, buscando soluciones a los problemas y aqu\u00ed, en mi opini\u00f3n, tenemos que buscar un acuerdo, porque Euskadi necesita de esta infraestructura y Euskadi necesita hacer una apuesta por la \u201cY\u201d vasca. Extendamos, por ejemplo, la encomienda de gesti\u00f3n del tramo guipuzcoano\u2026<\/p>\n

El se\u00f1or PRESIDENTE: Vaya terminando, se\u00f1or\u00eda.<\/p>\n

El se\u00f1or BILDARRATZ SORRON: Ahora mismo termino.<\/p>\n

Dec\u00eda que extendamos la gesti\u00f3n del tramo guipuzcoano a los tramos de Vizcaya y \u00c1lava y negociemos las condiciones. Es la infraestructura m\u00e1s importante que tienen los vascos entre manos y seguro que la gestionan bien.<\/p>\n

Finalizo. La vertebraci\u00f3n de Euskadi con Europa est\u00e1 en juego. Nuestro desarrollo econ\u00f3mico tambi\u00e9n est\u00e1 en juego. Trabajaremos junto con la sociedad vasca para finalizar con bien una infraestructura que tanto nos ha hecho sufrir -tambi\u00e9n nos ha hecho sufrir-, pero que estoy seguro que va a merecer la pena, estoy seguro, pero esto solo se puede hacer de una manera conjunta y realizando una verdadera apuesta por ello. \u00a1Hag\u00e1moslo!<\/p>\n

Eskerrik asko.<\/p>\n

El se\u00f1or PRESIDENTE: Muchas gracias, senador Bildarratz.<\/p>\n

Tiene la palabra el se\u00f1or presidente del Gobierno.<\/p>\n

El se\u00f1or PRESIDENTE DEL GOBIERNO (Rajoy Brey): Muchas gracias, se\u00f1or Bildarratz.<\/p>\n

Yo quiero, como dije en mi primera intervenci\u00f3n, reiterar nuestro compromiso con el proyecto de la \u201cY\u201d vasca y con las infraestructuras en el Pa\u00eds Vasco. La Administraci\u00f3n General del Estado ya lleva invertidos m\u00e1s de 1000 millones de euros solo en la \u201cY\u201d, 1135 m\u00e1s la parte correspondiente, que tambi\u00e9n paga la Administraci\u00f3n General del Estado aunque de otra manera en la zona guipuzcoana, 789 millones de euros.<\/p>\n

En el a\u00f1o 2012, que fue un a\u00f1o muy duro, como aqu\u00ed recordaba alg\u00fan otro senador en una de sus intervenciones, el proyecto se dot\u00f3 en los presupuestos con 314 millones de euros. Es verdad que en este a\u00f1o 2013 la dotaci\u00f3n presupuestaria se ha reducido, pero cabe afirmar que esta dotaci\u00f3n es suficiente para proseguir con las obras de plataforma en marcha, para comenzar las obras del tramo Atxondo-Abadi\u00f1o y para iniciar la licitaci\u00f3n de los tramos correspondientes al nudo de Bergara. Por tanto, se puede hacer y desde luego yo quiero que se haga.<\/p>\n

En el caso de la l\u00ednea entre Burgos y Vitoria, a la que usted tambi\u00e9n se refiri\u00f3 en su intervenci\u00f3n, es una competencia de la Administraci\u00f3n General del Estado y nuestro prop\u00f3sito es seguir trabajando en las actuaciones en marcha y poder avanzar hacia soluciones que pongan en valor la infraestructura a medida que se vayan finalizando las actuaciones. La dotaci\u00f3n prevista en los Presupuestos Generales del Estado es de 130 millones de euros, suficiente para proseguir con las obras en marcha.<\/p>\n

Se\u00f1or\u00eda, el contexto econ\u00f3mico en que nos movemos no ha hecho al Gobierno cejar en su empe\u00f1o de continuar con el desarrollo de la red de alta velocidad en Espa\u00f1a. Tenga usted la total y absoluta certeza de que la alta velocidad en el Pa\u00eds Vasco se va a terminar. Creemos que este es uno de los principales elementos vertebradotes del territorio, eficaz y de gran calidad. Obviamente, las actuaciones se realizan en funci\u00f3n de la potencialidad de captaci\u00f3n de demanda y de su rentabilidad econ\u00f3mica y social, del grado de ejecuci\u00f3n actual, de la mejora de la funcionalidad de la red y de la recepci\u00f3n de fondos europeos. Pero quiero decirle que racionalizar los costos en una situaci\u00f3n que es la que es no es ni postergar ni dejar en el olvido los compromisos adquiridos. El Gobierno est\u00e1 comprometido con esa infraestructura, con el calendario de puesta en servicio previsto. S\u00e9 que hay problemas, no le voy a quitar a usted la raz\u00f3n, pero puedo decirle que yo har\u00e9 cuanto est\u00e9 en mis manos. Le he escuchado con atenci\u00f3n. Procurar\u00e9 complacerle y hablar con el Gobierno vasco.<\/p>\n

Muchas gracias. (Aplausos.)<\/p>\n

El se\u00f1or PRESIDENTE: Muchas gracias, se\u00f1or presidente del Gobierno.<\/p>\n

 <\/p>\n

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