{"id":7154,"date":"2015-12-22T20:10:06","date_gmt":"2015-12-22T18:10:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.com\/anasagasti\/?p=7154"},"modified":"2015-12-22T20:10:06","modified_gmt":"2015-12-22T18:10:06","slug":"el-pnv-pide-a-bruselas-que-compense-los-danos-al-sector-naval-por-el-caso-tax-lease","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/2015\/12\/22\/el-pnv-pide-a-bruselas-que-compense-los-danos-al-sector-naval-por-el-caso-tax-lease\/","title":{"rendered":"EL PNV PIDE A BRUSELAS QUE COMPENSE LOS DA\u00d1OS AL SECTOR NAVAL POR EL CASO \u201cTAX LEASE\u201d"},"content":{"rendered":"

Martes 22 de diciembre de 2015<\/strong><\/p>\n

\"Joaquin<\/a>La eurodiputada de EAJ-PNV y vicepresidenta del grupo ALDE Izaskun Bilbao Barandica ha dirigido una pregunta a la Comisi\u00f3n Europa en la que se interesa por las medias que puede tomar Bruselas\u00a0 para compensar los da\u00f1os generados a la industria naval estatal y vasca por el caso Tax Lease. El Tribunal General de la Uni\u00f3n Europea ha declarado hoy legal este sistema de financiaci\u00f3n de la construcci\u00f3n naval lo que paraliza la devoluci\u00f3n de las supuestas ayudas. Sin embargo no repara el trasvase de pedidos que se vivi\u00f3 a causa de este proceso entre los astilleros holandeses (pa\u00eds que interpuso la denuncia) y espa\u00f1oles.<\/p>\n

Con la sentencia en la mano la vicepresidenta de ALDE plantea tres cuestiones concretas a las autoridades europeas. La primera se centra en explorar la actitud de la Comisi\u00f3n y las medidas que deber\u00eda tomar para poner en marcha alg\u00fan procedimiento para\u00a0 compensar al sector afectado\u00a0 por los graves da\u00f1os causados. Igualmente y dada las abrumadoras evidencias de que se ha producido un trasvase de pedidos\u00a0 entre sectores de dos estados miembros gracias a la actuaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n, Izaskun Bilbao Barandica quiere saber si el gobierno\u00a0 comunitario est\u00e1 dispuesto a realizar alguna investigaci\u00f3n sobre la evidente relaci\u00f3n que hay entre el expediente abierto y fallado por la Comisi\u00f3n y el \u201cbaile\u201d de carteras de actividad entre los\u00a0 sectores espa\u00f1ol y holand\u00e9s. Adem\u00e1s la eurodiputada jeltzale quiere profundizar sobre la posible discriminaci\u00f3n que por parte de la Comisi\u00f3n ha sufrido la construcci\u00f3n naval vasca y estatal. Por ello se interesa por las razones que aduce Bruselas\u00a0 para no abrir actuaci\u00f3n alguna tras la denuncia, que cuando se fallaba el expediente por el TAX LEASE, plantearon los industriales del sector contra Holanda. Como se recordar\u00e1 tras una denuncia holandesa la Comisi\u00f3n Europea abri\u00f3 un expediente para investigar si el sistema de financiaci\u00f3n de la construcci\u00f3n naval aplicado en espa\u00f1a (TAX LEASE) pod\u00eda ser en realidad una ayuda de estado al sector. La incertidumbre creada por esta actuaci\u00f3n, que pod\u00eda afectar a operaciones ya en marcha y\u00a0 a otras en cartera, propici\u00f3 que muchos pedidos cambiasen de manos y acabasen en los astilleros holandeses. \u00c9l sector vasco y estatal siempre consideraron que la denuncia era simplemente una estrategia comercial para afrontar la dura competencia que la construcci\u00f3n naval espa\u00f1ola planteaba a la holandesa.<\/p>\n

En Euskadi la controversia se produjo despu\u00e9s de un largo proceso de ajuste de dimensi\u00f3n y tecnol\u00f3gica en el sector que hac\u00eda particularmente competitivas las ofertas por precio y especialmente por\u00a0 calidad y especializaci\u00f3n en la construcci\u00f3n de determinados tipos de buques. Los responsables de los astilleros constataron en estos a\u00f1os que la incertidumbre financiera creada por el expediente fue en este periodo la primera causa del descenso de pedidos. Por eso la Vicepresidenta del grupo ALDE\u00a0 recuerda que\u00a0 \u201cla apertura de este expediente, tras una denuncia holandesa, su lenta instrucci\u00f3n y resoluci\u00f3n propiciaron un evidente trasvase de pedidos de los astilleros espa\u00f1oles a los holandeses\u201d y ofrece en su iniciativa algunas llamativas cifras: \u201cEn concreto y a nivel general los pedidos en las gradas espa\u00f1olas descendieron vertiginosamente\u00a0 (entre 2010 y 2013 la cartera de trabajo en Holanda creci\u00f3 un 80%) En algunos sectores como el de los buques offshore mientras Espa\u00f1a pas\u00f3 de 27 buques en cartera en 2010 a 8 en 2014 mientras Holanda creci\u00f3 en el mismo cuatrienio desde los 7 pedidos a 55\u201d. Igualmente y de acuerdo con os datos publicados eta misa ma\u00f1ana por el Foro mar\u00edtimo vasco Izaskun Bibao Barandica enfatiza que \u201cen algunas regiones como el Pa\u00eds Vasco, cuyo sector naval culminaba un proceso de modernizaci\u00f3n y competitividad este proceso\u00a0 supuso el cierre de m\u00e1s de 30 empresas solo en la industria auxiliar\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Martes 22 de diciembre de 2015 La eurodiputada de EAJ-PNV y vicepresidenta del grupo ALDE Izaskun Bilbao Barandica ha dirigido una pregunta a la Comisi\u00f3n Europa en la que se interesa por las medias que puede tomar Bruselas\u00a0 para compensar los da\u00f1os generados a la industria naval estatal y vasca por el caso Tax Lease. … Sigue leyendo EL PNV PIDE A BRUSELAS QUE COMPENSE LOS DA\u00d1OS AL SECTOR NAVAL POR EL CASO \u201cTAX LEASE\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7154","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7154"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7156,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7154\/revisions\/7156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}