{"id":9797,"date":"2018-01-01T21:06:46","date_gmt":"2018-01-01T19:06:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.com\/anasagasti\/?p=9797"},"modified":"2018-01-01T21:06:46","modified_gmt":"2018-01-01T19:06:46","slug":"brindis-en-nueva-york-y-lanchas-en-el-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/2018\/01\/01\/brindis-en-nueva-york-y-lanchas-en-el-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Brindis en Nueva York y lanchas en el Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

Lunes 1 de enero de 2018<\/strong><\/p>\n

Cuando el 31 de diciembre de 1939, en Paris, el Lehendakari Aguirre, tras su mensaje de Gabon, elev\u00f3 su copa de champagne para desear a toda su familia un 1940 mejor, no sab\u00eda lo que le esperaba. En mayo de ese a\u00f1o, ante la invasi\u00f3n alemana a B\u00e9lgica y la evacuaci\u00f3n de Dunkerke se queda aislado de su gobierno y amigos y salva la vida de milagro escapando v\u00eda Berl\u00edn, meti\u00e9ndose en la boca del lobo. Tras una aventura de pel\u00edcula aparece en White Plains, cerca de Nueva York donde rehace su vida y sus contactos, entre ellos, con los catalanes a cuyo presidente Companys hab\u00edan fusilado. El president, un catal\u00e1n insigne con quien estuvo a su lado, cuando, a la entrada del ej\u00e9rcito sublevado, tuvo que abandonar tierra catalana, tal y como se lo hab\u00eda prometido.<\/p>\n

Dos a\u00f1os despu\u00e9s, el 17 de diciembre de 1941, antes de aquellas navidades ya en Nueva York, escribe en su diario: \u201dRedacto el plan de Acci\u00f3n para Euzkadi y Catalunya. Nuestro pensamiento era ya conocido y sin discusi\u00f3n: afirmaci\u00f3n nacional vasca y catalana y derecho de autodeterminaci\u00f3n. Faltaba el programa de acci\u00f3n: o la declaraci\u00f3n de independencia o la acci\u00f3n conjunta peninsular a base de aquellos principios. Lo primero dif\u00edcil de ser aprobado por las canciller\u00edas sin agotar lo segundo. Mi propuesta, que ha ido a nuestra Delegaci\u00f3n de Londres y a los catalanes por conducto r\u00e1pido diplom\u00e1tico \u2013en el avi\u00f3n de los ingleses-, se concreta en una proclama por la que Pi y Su\u00f1er y yo, en nombre de Catalunya y Euzkadi, sentando nuestro derecho de autodeterminaci\u00f3n y nuestras ideas democr\u00e1ticas y sociales, nuestra adhesi\u00f3n a las democracias y nuestro estado de guerra con Franco, llamamos a la democracia espa\u00f1ola, de todos los matices para la lucha com\u00fan bajo la aceptaci\u00f3n de aquellos principios. \u00bfLo entender\u00e1n los espa\u00f1oles?\u201d.<\/p>\n

Pues no. No lo entendieron, ni lo entienden, pero el PNV era y es un partido de larga mirada y nadie, como se ve en lo escrito por el Lehendakari, nos tiene que dar clases de nada. Est\u00e1 todo inventado. Y con el tel\u00f3n de fondo de lo que est\u00e1 ocurriendo en Catalunya y sin olvidar aquel intento de Aguirre de que las tropas vascas pasaran por Francia y se instalaran en Catalunya, ha sido mucha el agua que ha fluido por los puentes vascos y catalanes, miles de historias que convendr\u00eda ir recogiendo para dar fe de ellas.<\/p>\n

Y hoy me toca contar una desconocida que habla de establecer lazos en situaciones cr\u00edticas e imposibles.<\/p>\n

Juan V<\/strong>\u00ed<\/strong>ctor Echevarr<\/strong>\u00ed<\/strong>a Querejeta<\/strong>. Naci\u00f3 en Bilbao el 16 de mayo de 1909.\u00a0\u00a0 Muri\u00f3 en Caracas el 26 de noviembre de 1989. All\u00ed le conoc\u00ed, en el Centro Vasco. Juan V\u00edctor, trabaj\u00f3 en el Ayuntamiento de Bilbao, hasta que estall\u00f3 la guerra. Fue tambi\u00e9n m\u00fasico (trompetista) de la Banda Municipal. En Bilbao conoci\u00f3 a Valentina, quien era costurera, y trabajaba en un taller situado en la calle Buenos Aires.<\/p>\n

Tras la guerra y el refugio el 10 de diciembre de 1939 salieron del puerto de Burdeos en el barco La Salle. Llegaron a Santo Domingo ese mismo mes y permanecieron un corto tiempo. De all\u00ed salieron hacia Venezuela, llegando a La Guaira y posteriormente a Caracas, el 23 de diciembre.<\/p>\n

En este bello y querido pa\u00eds fueron muy bien acogidos. Llegaron a la pensi\u00f3n de la familia Cede\u00f1o, en la Caracas colonial en el barrio de La Pastora, donde fueron tratados con mucho cari\u00f1o. Tanto as\u00ed, que la se\u00f1ora Cede\u00f1o le prest\u00f3 dinero a Valentina para que comprara una m\u00e1quina de coser, con la que pudo ganarse el primer dinero cosiendo, por encargo, para una f\u00e1brica.<\/p>\n

Juan V\u00edctor se integr\u00f3 bastante bien, donde una buena parte de sus ciudadanos sent\u00edan gran simpat\u00eda hacia los vascos y republicanos llegando a trabajar como taqu\u00edgrafo en las sesiones del Concejo Municipal del Distrito Federal (1940- 42), en la Comisi\u00f3n designada por el presidente de la Rep\u00fablica Isa\u00edas Medina Angarita para la creaci\u00f3n del acueducto de Caracas (1942-43). Posteriormente (1945-48) fue secretario del Ministro de Obras P\u00fablicas Ing, Luis Lander, durante la presidencia de R\u00f3mulo Gallegos, hasta el golpe de estado de P\u00e9rez Jim\u00e9nez.<\/p>\n

Tuvo entonces que dedicarse a la venta de seguros. Para ese momento, ya conoc\u00eda a mucha gente y con su simpat\u00eda, buen humor y buena labia le fue muy bien en esa nueva actividad.<\/p>\n

Con la llegada de la democracia, trabaj\u00f3 desde 1963 hasta 1978 como Jefe de taqu\u00edgrafos de la C\u00e1mara de Diputados, de donde fue jubilado a los 69 a\u00f1os de edad.<\/p>\n

Desde su llegada al pa\u00eds estuvo muy ligado al Centro Vasco de Caracas. Primero de Truco a Balconcito y luego cuando se construy\u00f3 la nueva sede en El Para\u00edso, donde eran asiduos.<\/p>\n

Taqu\u00edgrafo de la Junta de Defensa de Vizcaya; disuelto este Organismo y constituido el Gobierno Vasco fue soldado voluntario; Comisario de Batall\u00f3n y Secretario General del Comisariado del Ej\u00e9rcito de Asturias. Perdido el Norte fue destinado a un Batall\u00f3n de Carabineros como Delegado (cargo an\u00e1logo al de Comisario) y despu\u00e9s trasladado, en el mismo cargo de Delegado, a la Jefatura Central de Transportes del Ministerio de Hacienda y Econom\u00eda que desempe\u00f1\u00f3 hasta el d\u00eda nueve de febrero de 1939. Desde aquel cargo, en Barcelona, actu\u00f3 en estrecha colaboraci\u00f3n con el Gobierno Vasco.<\/p>\n

El traslado a este \u00faltimo cargo fue a ra\u00edz del corte de carretera entre las zonas central y catalana. Era necesario restablecer la comunicaci\u00f3n entre ambas zonas por v\u00eda mar\u00edtima lo que fue logrado al d\u00eda siguiente de producirse el corte, montando un servicio de enlace con canoas r\u00e1pidas entre Tarragona y Castell\u00f3n. De la misma manera tuvo que restablecerse el transporte por mar para mercanc\u00edas en general que hab\u00eda de hacerse con personal leal, valiente y diestro en su profesi\u00f3n. Procedi\u00f3 la Jefatura Central de Transportes a la requisa r\u00e1pida de las embarcaciones que se encontraban paradas en los puertos sin prestar ning\u00fan servicio o, a lo m\u00e1s, haci\u00e9ndolo en beneficio exclusivo de determinadas Organizaciones. Echevarria en representaci\u00f3n del Organismo mencionado, estableci\u00f3 contacto con el Gobierno Vasco (Julio Jauregui, Basterra e Irusta) para la recluta del personal que fuera capaz de burlar la vigilancia de la flota enemiga y defenderse contra los ataques a\u00e9reos. En efecto, el Gobierno Vasco, hizo un llamamiento a todos los marinos vascos y, previa la oportuna selecci\u00f3n, constituyeron el Grupo Mar\u00edtimo en Jefatura que alcanz\u00f3 a tener ochocientos hombres. Se estableci\u00f3 el cuartel en Premi\u00e1 del Mar para reserva e instrucci\u00f3n, consiguiendo excelentes resultados en las clases de n\u00e1utica y m\u00e1quinas.<\/p>\n

Con estos hombres y los barcos requisados (moto-veleros en su mayor\u00eda) qued\u00f3 constituido definitivamente el servicio de transportes mar\u00edtimo en la Jefatura para el transporte entre ambas zonas de pasaje, correspondencia, mercanc\u00edas en general y servicios de pesca, obteni\u00e9ndose espl\u00e9ndidos resultados cuales son el haber realizado ciento setenta viajes entre las dos zonas desde la fecha del corte de la comunicaci\u00f3n por carretera hasta la p\u00e9rdida de Barcelona en 1939 con barcos de escas\u00edsimo andar y sin protecci\u00f3n adecuada. Perdieron doce barcos; uno apresado por el enemigo, tres hundidos por la aviaci\u00f3n facciosa, en ruta, y el resto, hundidos tambi\u00e9n en los distintos puertos del litoral.<\/p>\n

Este resultado fue posible, exclusivamente, merced a la pericia y valor personal de los componentes del tantas veces mencionado Grupo Mar\u00edtimo. Fueron propuestos para la Medalla del Valor el Capit\u00e1n Loizaga y el ametrallador Alzaga por su valerosa defensa contra repetidos ataques de la aviaci\u00f3n enemiga a la altura de Tarragona. La Superioridad felicit\u00f3 al Grupo en conjunto reiteradas veces por la regularidad en su arriesgado cometido.<\/p>\n

D\u00eda llegar\u00e1 en que sean conocidos los viajes realizados por estos bravos marinos desde San Feliu de Guixols-Barcelona a Cartagena, repetidas veces, pasando por una extens\u00edsima zona enemiga y burlando la vigilancia establecida por la flota facciosa, con motoveleros de un andar de 4-5 millas llevando por toda protecci\u00f3n un fusil ametrallador.<\/p>\n

Tanto el Jefe de la Unidad, el comandante Rementer\u00eda como su hermano Alberto, comandante secretario y Echevarria dieron al Gobierno Vasco y al Hogar Vasco de Barcelona las m\u00e1ximas facilidades en la prestaci\u00f3n de servicios de transporte por carretera de forma gratuita.<\/p>\n

Juan V\u00edctor Echevarria trat\u00f3 personalmente con Julio Jauregui de reorganizar en Catalunya las \u201cCofrad\u00edas de Pescadores Vascos\u201d para dar ocupaci\u00f3n a sus pescadores y paliar el problema de abastecimientos lo que no pudo llevarse a efecto por los acontecimientos de la guerra.<\/p>\n

En los \u00faltimos momentos de Barcelona colabor\u00f3 a evacuar por mar, \u00fanico medio de que dispon\u00edan, personal vasco, principalmente mujeres.<\/p>\n

No me digan que no es una historia preciosa y totalmente desconocida y digna de ser resaltada. Juan V\u00edctor y aquellos vascos, cuando cerraron las carreteras, lograron el contacto por mar y pusieron todo un servicio que funcion\u00f3 de maravilla. El Lehendakari Urkullu, interrumpido el di\u00e1logo entre la Generalit\u00e1 y Moncloa, puso asimismo una serie de oficios de mediaci\u00f3n.<\/p>\n

Igual ahora, recogiendo lo dicho por Aguirre en Nueva York, y recordando todas estas historias, \u00bfQui\u00e9n nos dice que no podamos seguir haciendo este importante trabajo por tierra, mar y aire, sin que nos bombardeen?.<\/p>\n

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Lunes 1 de enero de 2018 Cuando el 31 de diciembre de 1939, en Paris, el Lehendakari Aguirre, tras su mensaje de Gabon, elev\u00f3 su copa de champagne para desear a toda su familia un 1940 mejor, no sab\u00eda lo que le esperaba. En mayo de ese a\u00f1o, ante la invasi\u00f3n alemana a B\u00e9lgica y … Sigue leyendo Brindis en Nueva York y lanchas en el Mediterr\u00e1neo<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9797","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9797"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9798,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9797\/revisions\/9798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/anasagasti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}