Premios 2015: imagen y sonido

Como cada año por estas fechas nos disponemos a presentaros los dispositivos, tecnologías y avances que más nos han llamado la atención durante los últimos doce meses. La sexta edición de los «Premios de La Caverna Cibernética» tendrán como objetivo subrayar aquellos gadgets que mejor mantengan el equilibrio entre rendimiento, diseño, utilidad y precio. Una semana en la que repasaremos lo mejor en imagen y sonido; dispositivos móviles y wearables; el mundo digital 2.0; el impacto de las TICs; la mejor tecnología aplicada al deporte y el mejor coche de 2015. ¿Nos acompañáis?

Mejor Televisión LG EG960V

Parecía casi imposible desbancar a Samsung de este premio (al menos para nosotros) pero la consolidación de la tecnología OLED ha hecho saltar por completo la banca. Los colores son espectaculares, la nitidez de otro nivel (sobre todo en esta familia 4K, HDR), los negros se ven como nunca antes y para el sonido han trabajado con Harman Kardon. Y lo mejor de todo es que toda esta tecnología, por fin, comienza a tener un precio accesible. La mejora del SO Smart TV WebOS 2.0 es la guinda a un pastel casi perfecto.

Mejor reproductor de BluRay Pioneer BDP LX88

Aunque somos muchos los que creemos que el soporte físico está en las últimas, hay que reconocer que la calidad de imagen y la relación imagen-sonido del BluRay (y estamos deseando la llegada del BluRay 4K) es incomparable. El reproductor que nos atañe se ha construido con una arquitectura para eliminar vibraciones aislando cada uno de los componentes para que no haya interferencias entre ellos. Es rápido, preciso y personalizable (cuenta con hasta 13 ajustes de vídeo diferentes en su configuración), permite escalado y reproducción de contenido 4K y tiene como punto fuerte -no podía ser de otro modo siendo Pioneer- una calidad de reproducción de audio incomparable. ¿El equipo definitivo?

Mejor equipo integrado Onkyo HT-S5805

Una de las opciones favoritas de los cinéfilos son los equipos integrados. Para los puristas tienen menos calidad que un conjunto reproductor más home cinema pero su comodidad de uso y la mejora de su rendimiento en los últimos años los hacen muy atractivos -además de que se precio es mucho más competitivo-. El dispositivo de Onkyo quizás sea el que mejor personaliza todas estas virtudes: ofrece salida 7.1 o 5.1.2 con 100 vatios de potencia sobre cada uno de los canales de salida. Es compatible con Dolby Atmos, Dolby TrueHD y DTS-HD Master Audio. Trabaja a la perfección con señales 4K y 3D, etc. Todo ello con una gran solvencia, un buen diseño y un precio sorprendente.

Mejor cámara de fotos Canon Powershot G3 X

Una cámara media perfecta para captar nuestros mejores paisajes o imágenes en movimiento de cualquier tipo (eventos deportivos, por ejemplo). Compacta con superzoom, tiene un excelente sensor CMOS retroiluminado de 20,1 megapíxeles que además de tomar fotos increíbles le permite grabar vídeo Full HD a velocidades entre 24p y 60f. La mejor esencia de Canon en un equipo muy bien pensado.

Mejor cámara de vídeo GoPro Hero4 Black

Aunque a muchos les pueda parecer un sacrilegio no mentar equipos como la Panasonic HC-WX970, escogemos esta action cam por su uso. La hemos visto en la calle. El público la usa para todo tipo de actividades, su calidad de imagen está fuera de toda duda y su precio -comparado con una videocámara clásica- es hasta competitivo. Ha cambiado la forma en la que nos relacionamos con esta familia de producto y parece que no tiene rival en las tiendas. Costará desbancarla.

Ford Mustang 2015, ¿yankee o italiano?

 

 

Si hace un mes anunciábamos la llegada de la última versión de la actual gama Mustang a Europa, ahora os mostramos cómo será el nuevo potro cuando sea lanzado en 2015. Del mismo modo que el Corvette ha refinado sus líneas -y tiene un aire Ferrari inconfundible-, el otro supercar americano por excelencia se ha convertido en un Gran Turismo proporcionado, armónico y mucho más refinado. Puro estilo… italiano.

 

Estas curvas, en cualquier caso, no resultarán ajenas a los que sigan la actualidad del fabricante de Detroit. El Concept Evos, al que muchos le asignamos el rol de nuevo Capri, se ha convertido en el buque insignia de la casa. Se abandonan los faros cuadrados y se toman formas más rasgadas, dinámicas, elegantes. La vista lateral es algo más reconocible gracias a su característica ventanilla trasera y su parte trasera sigue teniendo sus característicos e inconfundibles faros: tres tiras verticales símbolo de garra y velocidad.

 

Los voladizos, sin embargo, son mucho más cortos. Los cromados aparecen en los marcos de las ventanas, la calandra adopta una forma mucho más trabajada -muy Aston Martin- y los pasos de rueda se estilizan. Este musculitos se ha hecho un traje a medida en Milán.

 

El interior también ha recibido un buen repaso. Los diseñadores se han dado cuenta de que vintage no significa plástico viejo. Se ha trabajado mucho en mejorar los materiales -si va a ser global y no de consumo interno para Estados Unidos, tendrá que competir con modelos con acabados mucho más suculentos- y se ha procurado mantener las formas reconocibles. Además, por primera vez la tecnología táctil entra en el habitáculo gracias al sistema MyFord Touch.

 

No obstante, el mayor cambio del coupé no está sólo en sus formas -mucho más acertadas- o en su interior -necesariamente mejorado-, también en sus mecánicas. Hasta ahora no era muy comprensible que el fabricante ganador dos años del mejor motor del mundo gracias a su tecnología EcoBoost contara sólo con motores de gran cilindrada y discutida eficacia para sus deportivos.

 

En un primer momento las versiones de serie equiparán los bloques V6 3.7 de 305 caballos y V8 5.0 de 420 acoplados a la nueva transmisión de 10 velocidades que están desarrollando junto a General Motors. Sin embargo, las filtraciones de la propia firma han dejado claro que como se espera que esta versión tenga un ciclo de vida largo, los bloques serán actualizados. El V8 recibirá una mejora completa en materiales y componentes para minimizar consumo y aumentar la potencia hasta los 500 caballos -mucho más acorde con lo que se espera de semejante cilindrada- y, lo más sorprendente, se introducirá un cuatro cilindros turbo de 2,3 litros y 310 caballos para sustituir al V6. De hecho, los ingenieros trabajan a contrarreloj para que estos sean los bloques el día de la presentación.

 

Y como el espíritu de Ford ahora es globalizar motores, modelos y calidad (bien para los demás que se aprovechan de su experiencia en Europa), no sería de extrañar que el Mustang 2015 recibiera el motor Ecoboost V6 de 3.5 litros y 400 caballos que empezarán a montar las versiones Vignale de modelos como el Mondeo y el S Max en sus inminentes renovaciones.

 

Por encima, y en una edición limitada y dedicada sólo a coleccionistas y a los amantes de los deportivos de raza, el Shelby GT500 equipará el bloque bautizado como Trinity: un 5.800 con compresor y disposición V8 que eroga 662 caballos y que, con el peso del conjunto optimizado con los nuevos materiales lo convertirán en el Mustang más rápido de la historia.

 

En medio, habrá ediciones como la rumoreada Voodoo con un motor biturbo de unos 5,5 litros y que rondará los 550 caballos o una fantaseada versión GT350 con motor ¡bóxer! que multiplicaría su eficacia en el paso por curva y aumentaría considerablemente su confort de marcha. Todos estos son rumores -publicados por la versión americana de Car and Driver- que sólo nos dejan una cosa clara. El Mustang ha cambiado para siempre… y lo ha hecho para mejor.