{"id":292,"date":"2022-09-06T11:50:58","date_gmt":"2022-09-06T11:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.deia.eus\/cuentos-peregrinos\/?p=292"},"modified":"2023-03-29T10:03:55","modified_gmt":"2023-03-29T10:03:55","slug":"el-viejo-sistema-para-medir-la-velocidad-de-los-barcos-en-el-camino-del-norte-en-la-costa-de-islares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/cuentos-peregrinos\/2022\/09\/06\/el-viejo-sistema-para-medir-la-velocidad-de-los-barcos-en-el-camino-del-norte-en-la-costa-de-islares\/","title":{"rendered":"El viejo sistema para medir la velocidad de los barcos en el Camino del Norte en la costa de Islares"},"content":{"rendered":"\n
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Cuentan que<\/strong> en el Camino del Norte, en el tramo de la costa entre las localidades de Cerdigo e Islares (Cantabria), los peregrinos y peregrinas encuentran los restos de un viejo monolito, que serv\u00eda como referencia a los nuevos barcos a la hora de establecer la velocidad de navegaci\u00f3n. En aquellos tiempos, no exist\u00eda, por ejemplo, el Sistema de Posicionamiento Gobal (GPS), un m\u00e9todo que posibilita la ubicaci\u00f3n de un objeto —en este caso un barco— sobre la superficie de la Tierra utilizando cuatro o m\u00e1s sat\u00e9lites mediante una regla matem\u00e1tica para indicar la posici\u00f3n del objeto en cuesti\u00f3n, usando la geometr\u00eda de tri\u00e1ngulos, que se denomina tr\u00edlateraci\u00f3n. Como consecuencia de este proceso, el monolito ha perdido su empleo y el tiempo lo ha \u00abenviado al paro\u00bb de los servicios mar\u00edtimos a pesar de mantenerse erguido, una parte de \u00e9l, desafiando a los vientos y temporales del mar Cant\u00e1brico.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan tengo entendido, explicado de una manera sencilla, la utilizaci\u00f3n de este monumento mar\u00edtimo se empleaba para conocer la velocidad de los nuevos buques que sal\u00edan de los astilleros vascos, situados en El Abra, la puerta de entrada a la r\u00eda de Bilbao, donde tambi\u00e9n exist\u00eda la referencia de salida del buque. Desde ese punto, la nave surcaba las aguas del Cant\u00e1brico durante una milla n\u00e1utica (1,852 kil\u00f3metros) en linea recta, paralelamente, a la costa hasta situarse frente al monolito en las cercan\u00edas de Islares. As\u00ed, se buscaba la paridad correspondiente a un nudo equivalente a una milla n\u00e1utica por hora y se pod\u00eda conocer la velocidad que desarrollaba el nav\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

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La Milla Medida de Islares consta de cuatro torres emparejadas que crean dos enfilaciones separadas entre s\u00ed 2.213 metros. Esta medida conocida permit\u00eda a los barcos en pruebas de homologaci\u00f3n recorrer dicha distancia midiendo el tiempo empleado obteniendo como resultado la velocidad real alcanzada. <\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, todo ha cambiado y despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial aparecieron diferentes instrumentos electr\u00f3nicos como los radares, GPS, GLONASS o los sistemas de ondas\u00a0electromagn\u00e9ticas de\u00a0estaciones terrestres, los cuales han logrado evolucionar la navegaci\u00f3n de\u00a0forma muy radical. Tras la desaparici\u00f3n de los principales astilleros del \u00e1rea de Bilbao, junto con la llegada de los GPS, esta instalaci\u00f3n qued\u00f3 abandonado a finales de los a\u00f1os 90. El paso del tiempo y la falta de mantenimiento desde entonces amenazan la integridad de este patrimonio industrial que ya sufre un avanzado estado de corrosi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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