{"id":142,"date":"2019-03-08T06:19:16","date_gmt":"2019-03-08T05:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/?p=142"},"modified":"2019-03-08T09:41:25","modified_gmt":"2019-03-08T08:41:25","slug":"noruega-en-marzo-1-embarcamos-en-el-hurtigruten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/2019\/03\/08\/noruega-en-marzo-1-embarcamos-en-el-hurtigruten\/","title":{"rendered":"NORUEGA en marzo (1): Embarcamos en Hurtigruten"},"content":{"rendered":"\n

Hab\u00eda estado en Oslo y los fiordos noruegos pero ten\u00eda una asignatura pendiente, ver las auroras boreales. Dicen que los mejores meses para ello son marzo y octubre, as\u00ed que, aprovechando una oferta de la naviera Hurtigruten, volamos a la ciudad de Bergen, puerto de embarque. En esta ciudad se encuentra el barrio antiguo de Bryggen, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, que recuerda la importancia que tuvo la ciudad en los siglos XV y XVI: Es la ciudad m\u00e1s hermosa de cuantas hemos visitado en el viaje, pero empezamos a sentir el fr\u00edo que nos espera.<\/p>\n\n\n\n

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Barrio de Bryggen en Bergen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En Bergen embarcamos en el Richard White, barco de Hurtigruten parecido al de la foto. A bordo de \u00e9l permaneceremos 11 d\u00edas. Esto barcos son ante todo cargueros, siendo el \u00fanico medio de comunicaci\u00f3n posible en invierno entre muchas localidades. Tambi\u00e9n llevan pasajeros, como si fuera un crucero, pero en camarotes por lo general peque\u00f1os pero muy bien aprovechados. Eso si, los precios son muy caros. Tambi\u00e9n ofrecen servicio de ferry, principalmente a los que se dirigen a las islas Lofoten. Como la navegaci\u00f3n es costera, suele haber cobertura de m\u00f3vil terrestre y wifi gratis.<\/p>\n\n\n\n

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Cada d\u00eda un barco sale de Bergen para realizar la ruta hasta Kirkenes, invirtiendo 11 d\u00edas en el trayecto de ida y vuelta. Como quer\u00edamos garantizar ver las auroras boreales, nos apuntamos al viaje de ida y vuelta, algo poco habitual. Ya he comentado que ante todo el barco es un carguero, por lo que navega d\u00eda y noche realizando una treintena de escalas. Salvo en ciudades importantes, como Alesund, Trondheim y Tromso, en las que la escala es de 3 a 4 horas, la duraci\u00f3n de cada parada depende del tiempo de carga y descarga, pudiendo efectuarse incluso de madrugada. Tienen el detalle de que lo que a la ida se navega por la noche, a la vuelta se hace de d\u00eda. Nosotros salimos del barco en la mitad de las escalas.<\/p>\n\n\n\n

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Viajar en el Hurtigruten es una gozada, pues siempre est\u00e1s cerca de la costa, navegando por los fiordos y a veces por lugares muy estrechos o especie de canales dragados para hacer posible la navegaci\u00f3n. Por la noche hay tantas luces que parecen las balizas de las pistas de los aeropuertos. Por el d\u00eda contemplamos peque\u00f1os faros, aunque en la imagen parezcan grandes, que hacen tambi\u00e9n de baliza. Paso muchas horas en cubierta contemplando el espect\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

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El segundo d\u00eda de navegaci\u00f3n por fin el barco hace una parada de tres horas en la ciudad de Alesund, construida sobre siete islas, de la que tengo un buen recuerdo de mi anterior viaje. Aprovechamos la escala para caminar hasta el centro, en concreto hasta el canal de Alesundet. El d\u00eda est\u00e1 radiante y obtengo la m\u00e1s hermosa imagen urbana del viaje.<\/p>\n\n\n\n

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Seguimos navegando hacia el Norte, as\u00ed que cuando el tercer d\u00eda nos detenemos en la tercera ciudad m\u00e1s poblada del pa\u00eds, Trondheim, tenemos que caminar por sus calles cubiertas de nieve. Como disponemos de tres horas y media, nos dirigimos a uno de los lugares m\u00e1s t\u00edpicos de la ciudad, el Bryggen (embarcadero en noruego), para contemplar los edificios de madera parcialmente construidos sobre el r\u00edo Nidelva, que fueron antiguos almacenes, hoy restaurados y convertidos en viviendas.<\/p>\n\n\n\n

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Estando en Trondheim no pod\u00edamos dejar de visitar su principal monumento, la Catedral de Nidaros. Se trata de la catedral g\u00f3tica m\u00e1s boreal y la segunda iglesia m\u00e1s grande de los pa\u00edses n\u00f3rdicos, despu\u00e9s de la catedral de Upsala en Suecia. El edificio original fue construido entre los siglos XI y XIV.\n\nEl viaje contin\u00faa.\n<\/p>\n\n\n\n

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INFO: Hurtigruten (http:\/\/www.hurtigrutenspain.com\/) realiza a diario la traves\u00eda entre los puertos de Bergen y Kirkenes. Se puede contratar para la ida (lo m\u00e1s habitual), ida y vuelta o por tramos, ya que realiza m\u00e1s de 30 escalas, dando gran flexivilidad al viaje por los fiordos noruegos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hab\u00eda estado en Oslo y los fiordos noruegos pero ten\u00eda una asignatura pendiente, ver las auroras boreales. Dicen que los mejores meses para ello son marzo y octubre, as\u00ed que, aprovechando una oferta de la naviera Hurtigruten, volamos a la ciudad de Bergen, puerto de embarque. En esta ciudad se encuentra el barrio antiguo de … Sigue leyendo NORUEGA en marzo (1): Embarcamos en Hurtigruten<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1544],"tags":[],"class_list":["post-142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":174,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142\/revisions\/174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}