{"id":5578,"date":"2026-03-03T07:00:00","date_gmt":"2026-03-03T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/?p=5578"},"modified":"2026-02-28T13:26:51","modified_gmt":"2026-02-28T12:26:51","slug":"galdames-bizkaia-torre-loizaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/2026\/03\/03\/galdames-bizkaia-torre-loizaga\/","title":{"rendered":"GALDAMES (Bizkaia). Torre Loizaga"},"content":{"rendered":"\n

Mi concepto del viaje es muy amplio as\u00ed que, aunque he estado en 111 pa\u00edses diferentes repitiendo muchos de ellos, tambi\u00e9n valoro lo que tengo cerca de casa, en este caso a poco m\u00e1s de 30 km, en el municipio de Galdames. Se trata de Torre Loizaga, el Museo de coches cl\u00e1sicos y antiguos, al que podemos acceder por dos rutas diferentes, por Muskiz (31,4 km desde Leioa), pero con una estrech\u00edsima carretera al final, o por G\u00fce\u00f1es (36.9 km), invirtiendo dos minutos m\u00e1s. Torre Loizaga solo abre domingos y festivos nacionales, de 10 a 15 h, aunque se puede negociar otras fechas para grupos a partir de 18 personas. La entrada cuesta 9 \u20ac, con una reducci\u00f3n del 50% (4\u201950 \u20ac) para jubilados y j\u00f3venes de 7 a 14 a\u00f1os, siendo gratis para los menores de 6 a\u00f1os. Torre Loizaga se encuentra en el Barrio Concejuelo. 48191 Galdames (Bizkaia). Tel 672 248 759.<\/p>\n\n\n\n

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La majestuosa fortaleza de Torre Loizaga, una de las joyas del patrimonio cultural de Bizkaia, fue erigida en el siglo XIV como basti\u00f3n defensivo del linaje Ochoa Garc\u00eda de Loyzaga. La torre tiene una altura de 25 metros y est\u00e1 rodeada por un foso con puente levadizo y altas murallas. Fue rescatada de sus ruinas por el empresario y coleccionista originario de Galdames, Miguel de la V\u00eda, quien se dedic\u00f3 a restaurarla e iniciar una impresionante colecci\u00f3n que atesora en la actualidad 75 veh\u00edculos de alta gama, incluyendo una de las colecciones de Rolls-Royce m\u00e1s completas de Europa, con 45 unidades. Est\u00e1n reunidos en cinco pabellones repartidos por el recinto amurallado, rodeados de olivos, m\u00e1s un sexto en el interior de la torre.<\/p>\n\n\n\n

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La visita empieza en el Pabell\u00f3n 1, en el que se encuentra la taquilla, que lleva por t\u00edtulo \u201cLos Veteranos\u201d. La historia del autom\u00f3vil comienza en Alemania en la d\u00e9cada de 1880, aunque en las d\u00e9cadas posteriores es Francia quien se sit\u00faa en cabeza. En esta sala podemos ver los ancestros del autom\u00f3vil en forma de carruajes, carroza y diligencia, antes de contemplar los m\u00e1s destacados de esta secci\u00f3n: Peugeot Baby Voiturette Type 54 (1903), Delaunay Belleville 10 HP Roi des Belges (1908), Isotta Fraschini Tipo 8A (1925) e Hispano Suiza K6 (1936).<\/p>\n\n\n\n

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El Pabell\u00f3n 2 rinde homenaje a la afici\u00f3n que Miguel de la V\u00eda sent\u00eda hacia el mundo de la automoci\u00f3n reuniendo los coches que utiliz\u00f3 y disfrut\u00f3 durante su vida, como un Mercedes 190 SL, un BMW 635 CSI, un Lancia Aprilia o un Porsche 911, que conviven con un enorme Cadillac Eldorado y un imponente cami\u00f3n de bomberos Merryweather BMC-Pump Escape (1939), originario de Sussex, destacando tambi\u00e9n un MG TF 1500 (1955), un Mercedes Benz 280 SL Pagoda (1968) y un Porsche 911 SC (1980)<\/p>\n\n\n\n

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La siguiente cita la tenemos en el Pabell\u00f3n 3, dedicado a \u201cLos deportivos\u201d, donde contemplamos elegantes veh\u00edculos como el Jaguar E-Type 4,2 Roadster (1970), el Lamborghini Countach (1974) y el Ferrari Testarossa (1984). Tambi\u00e9n vemos elegantes modelos Rolls-Royce, de la \u00e9poca en la que optan por un dise\u00f1o m\u00e1s moderno, que comienza con el Rolls-Royce Silver Shadow Coupe (1970) y contin\u00faa con el Rolls-Royce Camargue Saloon (1975), con los faros con limpiaparabrisas.<\/p>\n\n\n\n

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Caminamos ahora por loa amplios jardines en busca de los dos siguientes pabellones, entrando en primer lugar en el 4, que lleva por nombre \u201cEntreguerras\u201d, donde retrocedemos en el tiempo al ser recibidos por una larga fila de Rolls-Royce. En esa \u00e9poca se fabricaron coches m\u00e1s peque\u00f1os conocidos como \u201cBaby Rolls\u201d, destinados a una clase media bastante adinerada. Los m\u00e1s destacados de este pabell\u00f3n son: Rolls-Royce 20\/25 Cabrio (1934), Bentley 3,5 Rigid Body Saloon (1934), Rolls-Royce Silver Wraith Landaulette (1953) y Rolls-Royce Silver Cloud I (1957).<\/p>\n\n\n\n

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Al lado tenemos el Pabell\u00f3n 5, que lleva por t\u00edtulo \u201cPhantom\u201d. Estamos en una de las escasas y privilegiadas salas en el mundo en exhibir toda la serie Phantom desde el modelo I al VI fabricados por la firma inglesa (1925-1969), recibi\u00e9ndonos el Phantom VI que perteneci\u00f3 a Sam Spiegel, productor de cine estadounidense de t\u00edtulos como \u201cEl puente sobre el r\u00edo Kwai\u201d y \u201cLawrence de Arabia\u201d. Contemplamos tambi\u00e9n el Rolls-Royce Silver Ghost Limousine (1923), el Rolls-Royce Phantom I Springfield Tourer (1929) y el Rolls-Royce Phantom II S Continental (1932), llamando especialmente nuestra atenci\u00f3n el Rolls-Royce Phantom IV (1956), que perteneci\u00f3 al Emir de Kuwait. De este modelo se fabricaron 17 modelos para altos dignatarios de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Tenemos que acceder al interior de la torre para entrar al Pabell\u00f3n 6, el m\u00e1s elegante de todos y bautizado como \u201cHall Baronnial\u201d por el escritor e historiador ingl\u00e9s John Fasal, ya que en \u00e9l se guardan algunas de las joyas m\u00e1s preciadas de la colecci\u00f3n. Nos recibe el veh\u00edculo m\u00e1s antiguo de todos, un Allen Runabout Horseless Carriage de 1898 que perteneci\u00f3 a Sir Stirling Moss, estando reservado el resto del espacio a los elegantes Rolls-Royce Silver Ghost, destacando los siguientes: Open Fronted Limousine (1912), Roi des Belges Tourer (1913) y Rolls-Royce Silver Ghost Style Colonial (1914). Aqu\u00ed concluye la visita.<\/p>\n\n\n\n

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Podemos aprovechar para recorrer el municipio de Galdames, que cuenta con tan solo 829 habitantes, acerc\u00e1ndonos a tres de sus barrios, aunque antes de mover el coche podemos acercarnos a la ermita de Santiago, situada junto a la Torre Loizaga. La primera cita la tenemos en la capital, San Pedro de Galdames, donde se encuentra la iglesia de la que toma el nombre, el Ayuntamiento y el Monumento a Mart\u00ednez de las Rivas, obra de Garc\u00ed Gonz\u00e1lez y Mariano Benlliure. En San Esteban de Galdames tenemos la iglesia parroquial y en Montellano, la iglesia de Santa Mar\u00eda y el monumento a Antonio Trueba, nacido en este lugar en 1819.<\/p>\n\n\n\n

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Mi concepto del viaje es muy amplio as\u00ed que, aunque he estado en 111 pa\u00edses diferentes repitiendo muchos de ellos, tambi\u00e9n valoro lo que tengo cerca de casa, en este caso a poco m\u00e1s de 30 km, en el municipio de Galdames. Se trata de Torre Loizaga, el Museo de coches cl\u00e1sicos y antiguos, al … Sigue leyendo GALDAMES (Bizkaia). Torre Loizaga<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1544],"tags":[],"class_list":["post-5578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5589,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions\/5589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/de-leioa-al-mundo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}