{"id":2627,"date":"2021-07-29T12:19:00","date_gmt":"2021-07-29T10:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.deia.eus\/diseno-a-sorbos\/?p=2627"},"modified":"2021-08-16T12:22:40","modified_gmt":"2021-08-16T10:22:40","slug":"bogando-por-la-red-machismo-en-la-razon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/diseno-a-sorbos\/2021\/07\/29\/bogando-por-la-red-machismo-en-la-razon\/","title":{"rendered":"Bogando por la red: Machismo en La Raz\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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Machismo en\u00a0La Raz\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eliminar las pruebas del crimen y salir huyendo, el escenario ideal para delincuentes. Si hablamos de las redes sociales, el s\u00edmil ser\u00eda borrar el mensaje y hacer como si nada hubiera sucedido. Suprimir las huellas en el primer caso es complicado, en el segundo, imposible. El presentador de televisi\u00f3n, David Broncano,<\/em>tras ver su nombre en un tuit sobre su expareja, la tenista, Paula Badosa, acusa de machismo a La Raz\u00f3n<\/em>porque \u201cpara hablar de una de las mejores deportistas del mundo es necesario citarme a m\u00ed (\u2026) s\u00f3lo porque soy un HOMBRE famoso\u201d. La vergonzosa respuesta del peri\u00f3dico ha sido borrar su tuit, pero el rastro nunca desaparece.<\/p>\n\n\n\n

Ariarne Titmus, ganadora sin nombre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por si no ten\u00edamos bastante, infinidad de usuarios recogen, en el mismo diario, un titular que no deja lugar a dudas. Refiri\u00e9ndose a la victoria de la nadadora australiana, Ariarne Titmus, publican as\u00ed la noticia: \u201cLa admiradora de Nadal que ha destronado a Ledecky en los 400 libres\u201d. Ignoramos lo que indica la hoja de estilo del peri\u00f3dico de Paco Marhuenda, tal vez sus redactores deban buscar siempre una alusi\u00f3n masculina, porque obviar, en la parte m\u00e1s visible de una cr\u00f3nica, el nombre de la ganadora de una competici\u00f3n es poco entendible para cualquier profesional. Desde luego, esto no lo ense\u00f1aban en la facultad de periodismo.<\/p>\n\n\n\n

Yolanda D\u00edaz, engrasa relaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La vicepresidenta, Yolanda D\u00edaz, se est\u00e1 reuniendo con alguno de los grupos que apoyaron la investidura de Pedro S\u00e1nchez, con el fin de acercar posturas de cara a la aprobaci\u00f3n de los nuevos Presupuestos Generales del Estado. Se adelantan as\u00ed a la ronda de negociaciones que emprender\u00e1 en septiembre la titular de Hacienda, Mar\u00eda Jes\u00fas Montero, intentando engrasar las relaciones con sus socios, un tanto enrarecidas tras el \u00faltimo pleno del Congreso. Parece que la l\u00edder de Unidas Podemos ha sacado a relucir su talante m\u00e1s diplom\u00e1tico y esperemos que inaugure una etapa de mayor sosiego pol\u00edtico dentro del ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Postergado debate del estado de la naci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una de las m\u00e1s importantes sesiones del Congreso de los Diputados es el debate del estado de la naci\u00f3n, una especie de examen sobre la gesti\u00f3n del Gobierno. Largo tiempo ha pasado desde el \u00faltimo, en concreto fue en 2015. Aunque su convocatoria no es obligatoria, se deber\u00eda producir todos los a\u00f1os, la excepci\u00f3n se produce en aquellos en que se han celebrado elecciones generales y cuando han pasado solo unos meses de estas, y por tanto es pronto para hacer un balance general. Una exitosa moci\u00f3n de censura y una pandemia han postergado a\u00fan m\u00e1s esta cita. Sin embargo, numerosas voces piden a S\u00e1nchez su inmediata convocatoria<\/p>\n\n\n\n

Mercedes, giro con sobrecoste<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El fabricante de coches, Mercedes-Benz, acaba de presentar su nuevo modelo el\u00e9ctrico EQS. Como es habitual, viene con un equipamiento de serie al que se le pueden ir a\u00f1adiendo extras. Asientos de cuero, suspensiones deportivas, llantas de aleaci\u00f3n, faros led o navegadores de \u00faltima generaci\u00f3n suelen ser complementos habituales fuera de tarifa. Lo curioso en este caso es que uno de estos a\u00f1adidos, rotando en mayor medida sus ruedas traseras, disminuye el di\u00e1metro de giro de 11,9 a 10,9 metros, para lo que hay que pagar una suscripci\u00f3n anual. Tal vez lo pr\u00f3ximo sea pagar una cuota mensual para que el coche frene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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