{"id":1063,"date":"2017-02-22T10:59:42","date_gmt":"2017-02-22T09:59:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.com\/historiasdelosvascos\/?p=1063"},"modified":"2017-02-22T10:59:42","modified_gmt":"2017-02-22T09:59:42","slug":"el-cambio-de-bando-de-alejandro-goicoechea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/2017\/02\/22\/el-cambio-de-bando-de-alejandro-goicoechea\/","title":{"rendered":"El cambio de bando de Alejandro Goicoechea"},"content":{"rendered":"

Este mes se cumplen ochenta a\u00f1os desde que el elorriano impulsor del Cintur\u00f3n de Hierro de Bilbao e inventor del TALGO se sum\u00f3 a los facciosos en Arlaban<\/em><\/p>\n

Un reportaje de Iban Gorriti<\/strong><\/p>\n

\"La
La c\u00e1rcel de Gernika durante la Guerra Civil se habilit\u00f3 en el edificio del Instituto de Ense\u00f1anza.<\/figcaption><\/figure>\n

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EL pr\u00f3ximo d\u00eda 27 se cumplir\u00e1n ochenta a\u00f1os del paso de Alejandro Goicoechea Omar del bando republicano al sublevado contra la leg\u00edtima Segunda Rep\u00fablica, en d\u00edas de Guerra Civil. Nacido en Elorrio y m\u00e1s adelante inventor del tren Talg,seg\u00fan investigadores consultados, ya ten\u00eda pactado con los fascistas su llegada ese d\u00eda a las posiciones de la IV Brigada de Navarra.<\/p>\n

La traici\u00f3n se llev\u00f3 a cabo de noche en Ventabarri -graf\u00eda de la \u00e9poca-, en el puerto de Arlaban. Junto a \u00e9l tambi\u00e9n dieron el paso otras personas. Una de ellas fue Unceta, hijo del marqu\u00e9s de Casa Jara, tambi\u00e9n natural de Elorrio. Goicoechea llev\u00f3 consigo los planos del Cintur\u00f3n de Hierro, sistema de fortificaci\u00f3n de resistencia ante el avance de los militares golpistas y sus aliados. Este sistema de trincheras, abrigos, nidos de ametralladoras de hormig\u00f3n y otras fortificaciones fue dise\u00f1ado por el comandante Alberto Montaud y Noguerol. Lo llevaron del papel al terreno los capitanes Alejandro Goicoechea y Pablo Murga, que fue fusilado. Cuando estos dos \u00faltimos faltaron, se hizo cargo de \u00e9l Vicente Aguirre, ingeniero de caminos de la Diputaci\u00f3n de Bizkaia. El Gobierno Provisional de Euzkadi le dio a Goicoechea ese mismo d\u00eda el grado de capit\u00e1n que hab\u00eda alcanzado en el Ej\u00e9rcito espa\u00f1ol y que el vizcaino hab\u00eda abandonado en Madrid para trabajar en el ferrocarril La Robla en Balmaseda. Un a\u00f1o despu\u00e9s, el bando faccioso tambi\u00e9n cumpli\u00f3 esta acci\u00f3n. Casi cuatro meses despu\u00e9s del aquel 27 de febrero, los fascistas ocuparon la villa de Bilbao el 19 de junio de 1937.<\/p>\n

or\u00edgenes <\/span>Alejandro Goicoechea Omar naci\u00f3 en Elorrio el 23 de marzo de 1895 y falleci\u00f3 el 30 de enero de 1984 en Madrid. Curs\u00f3 estudios de bachillerato en el colegio de los padres jesuitas de Ordu\u00f1a. Este hijo de un farmac\u00e9utico vizcaino ingres\u00f3 en la Escuela de Ingenieros del Ej\u00e9rcito, en Guadalajara. Al terminar los estudios, con el rango de teniente, fue destinado al regimiento de ferrocarriles de Madrid.<\/p>\n

A los 25 a\u00f1os se apart\u00f3 del Ej\u00e9rcito, con el grado de capit\u00e1n, e ingres\u00f3 en la Compa\u00f1\u00eda de los Ferrocarriles de La Robla en Balmaseda, donde trabaj\u00f3 durante veinte a\u00f1os. En la villa vizcaina estuvo a punto de ser concejal por el Partido Mon\u00e1rquico en las elecciones del 12 de abril de 1931. El Ayuntamiento de Balmaseda ha cotejado la informaci\u00f3n y confirma que en las actas municipales no hay constancia de su presencia. Goicoechea abandon\u00f3 este municipio para residir en Bilbao tras las siguientes elecciones en las que ya no particip\u00f3.<\/p>\n

Lleg\u00f3 la Guerra Civil y, tras trabajar en el Cintur\u00f3n de Hierro, se pas\u00f3 al bando golpista el 27 de febrero de 1937. Un a\u00f1o despu\u00e9s, Goicoechea present\u00f3 sus teor\u00edas en el Congreso de Ciencias de Santander de 1938.<\/p>\n

M\u00e1s adelante desarroll\u00f3 sus investigaciones en Madrid, con la ayuda financiera de Jos\u00e9 Luis Oriol, padre de Jos\u00e9 Mar\u00eda y Lucas Mar\u00eda, de Oriol y Urquijo, con qui\u00e9n fund\u00f3 en 1942 la compa\u00f1\u00eda Patentes Talgo S.A. Sin embargo, Goicoechea volvi\u00f3 a dar un giro de 180 grados y se desvincul\u00f3 de la compa\u00f1\u00eda, antes incluso de que se produjera la inauguraci\u00f3n oficial de la primera unidad del Talgo.<\/p>\n

El tren fue construido en Estados Unidos y realiz\u00f3 su primer recorrido el 14 de julio de 1950 a lo largo de la l\u00ednea Madrid-Hendaia. Fue presentado como \u201cel m\u00e1s alto exponente de la tecnolog\u00eda espa\u00f1ola\u201d.<\/p>\n

curr\u00edculum <\/span>Otros proyectos del elorriano no vieron la luz: ejemplo de un Tren Vertebrado de Gran Canaria o un plan que cruzara el estrecho de Gibraltar. En una entrevista concedida a RTVE, Alejandro Goicoechea se autodefin\u00eda pocos a\u00f1os antes de morir en la capital espa\u00f1ola como \u201cenemigo de la guerras\u201d y como persona que no se dejaba mandar.<\/p>\n

Otra curiosidad sobre el Talgo que invent\u00f3 es que hubo un intento en Euskadi de construir un Talgo de v\u00eda m\u00e9trica, seg\u00fan informa Juanjo Olaizola, del Museo de Ferrocarril. Su origen se remonta a los propios inicios de esta propuesta tecnol\u00f3gica, cuando todav\u00eda se estaban efectuando en la red de Renfe las pruebas con el primer prototipo, el denominado Talgo I. \u201cFue en el oto\u00f1o de 1943 cuando los responsables de la recientemente constituida Patentes Talgo S. A. contactaron con los responsables de la Compa\u00f1\u00eda de los Ferrocarriles Vascongados para proponer la explotaci\u00f3n de sus trenes en la importante l\u00ednea de v\u00eda m\u00e9trica de Bilbao a Donostia\u201d.<\/p>\n

El proyect\u00f3 acab\u00f3 abandonado y, como matiza Olaizola, \u201cpese a los a\u00f1os transcurridos, jam\u00e1s ha circulado en un tren Talgo sobre v\u00edas de ancho m\u00e9trico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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