{"id":316,"date":"2013-04-15T19:15:26","date_gmt":"2013-04-15T17:15:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.com\/historiasdelosvascos\/?p=316"},"modified":"2013-04-15T19:26:06","modified_gmt":"2013-04-15T17:26:06","slug":"ochocientos-vascos-trabajaron-en-las-cocinas-de-barcos-de-la-ii-guerra-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/2013\/04\/15\/ochocientos-vascos-trabajaron-en-las-cocinas-de-barcos-de-la-ii-guerra-mundial\/","title":{"rendered":"Ochocientos vascos trabajaron en las cocinas de barcos de la II Guerra Mundial"},"content":{"rendered":"
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LOS vascos participaron en la II Guerra Mundial en todos los ej\u00e9rcitos y especialidades: fueron soldados de infanter\u00eda, pilotos de combate, conductores de blindados, esp\u00edas, paracaidistas, guerrilleros en las selvas filipinas o maquis en la Resistencia francesa\u2026 Se ha escrito poco sobre los cocineros vascos, en su mayor\u00eda vizcainos, que navegaron en todo tipo de barcos, especialmente de la US Navy: desde portaaviones a destructores, pasando por transportes de tropas, buques-hospital\u2026 Algunos, como Juan Altonaga, descansan para siempre en las profundidades del oc\u00e9ano.<\/p>\n

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Koldo San Sebasti\u00e1n<\/strong><\/p>\n

Tras la I Guerra Mundial, la Marina mercante vasca entr\u00f3 en crisis (despu\u00e9s de haber conocido a\u00f1os de enorme prosperidad). Muchos marinos profesionales ten\u00edan dificultades para embarcar o vieron reducidos sus sueldos. De forma paralela, la Marina comercial de Estados Unidos viv\u00eda sus mejores momentos. Pero, hac\u00edan falta tripulantes con experiencia. Todo ello coincide con el inicio de las restricciones a la inmigraci\u00f3n a ciudadanos espa\u00f1oles, a los que solo les quedaba la entrada ilegal en el pa\u00eds.<\/p>\n

Centenares de marinos vascos saltaron del barco<\/em> entre 1920 y 1939. Es decir, desertaron de buques de pabell\u00f3n espa\u00f1ol, consiguiendo embarque en otros de registro americano. Gracias a una ley de 1906, aquellos que navegaban m\u00e1s de tres a\u00f1os en un buque con la bandera de las barras y estrellas pod\u00edan solicitar la nacionalidad estadounidense.<\/p>\n

La mayor parte de los marinos vascos (casi el 90 por ciento) se concentran en los puertos atl\u00e1nticos, sobre todo en el de Nueva York. Los m\u00e1s demandados son mec\u00e1nicos, engrasadores, bomberos, camareros y, singularmente, cocineros. Navegan en los correos que enlazan puertos americanos o los que cruzan el Atl\u00e1ntico. En la cocina hab\u00eda de todo: chef-jefes de cocina, ayudantes, carniceros, marmitones. En 1934, todos los empleados de la cocina del American Legion<\/em> (un correo que hac\u00eda la ruta por la costa este de Suram\u00e9rica y Bermudas) eran vascos: Pedro Aberasturi (jefe de cocina), Juan Naver\u00e1n, Amalio Elorriaga, Pascual Ydoyaga y Julio Aberasturi (List or manifest of<\/em> aliens empoyed on the Wessel American Legion, March, 19th, 1934<\/em>).<\/p>\n

La movilizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Cuando Estados Unidos entr\u00f3 en guerra, los vascos de Nueva York, como los de otros rincones del pa\u00eds, se alistaron o fueron movilizados. Algunos de estos, como Antol\u00edn Pedernales, Edward Lamiquiz o \u00c1ngel Vi\u00f1a, eran euskaldunes nacidos en la ciudad. Vi\u00f1a estuvo destinado en el destructor Champlin<\/em>. Uno de los marinos neoyorquinos m\u00e1s condecorados fue Richard Ydoyaga, que estuvo embarcado en los destructores Maddox<\/em> e Izard<\/em>. Nacido en Ibarrangelu, hab\u00eda emigrado con sus padres a Nueva York siendo un ni\u00f1o. Su padre, Felipe, trabajaba como cocinero en los barcos-correo que hac\u00edan la ruta entre Nueva York y La Habana. Hab\u00eda estudiado en la New York State Merchant Marine Academy y, en la Armada, fue oficial de m\u00e1quinas. Mar\u00eda Benita Rementeria fue enfermera de la US Navy. Eisenhower le nombr\u00f3 Asistant Chief of Nursing of the United States Navy.<\/p>\n

Cocina en tiempos de guerra Entre 1942 y 1947, unos 800 vascos participaron en la II Guerra Mundial e inmediata posguerra trabajando en las cocinas de los barcos de guerra, transportes militares y barcos mercantes, sobre todo, de Estados Unidos, pero tambi\u00e9n de Gran Breta\u00f1a, M\u00e9xico o Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n

Fueron muchos los cocineros vascos enrolados en transportes de tropas. En estos barcos hab\u00eda dos cocinas: una para los soldados que transportaban, y otra para la tripulaci\u00f3n. Por ejemplo, en el famoso barco hospital Acadia<\/em> que estuvo en el desembarco en el norte de \u00c1frica, los vascos copaban estas dependencias. En el mismo, viajaban como cocineros del barco: Luis Orbe (chief cook), Juan Ugalde, Francisco Cayero, Juli\u00e1n Zabala, Jes\u00fas Aberasturi y Pedro Yturregui. Como cocineros del Ej\u00e9rcito iban a bordo Esteban Azpiazu (chief army cook), Antonio Alluntiz y Ricardo Yturregi.<\/p>\n

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El Acadia<\/em> fue uno de los llamados buques taxis. Hab\u00eda sido un barco de carga y pasaje hasta su incorporaci\u00f3n a la Armada como hospital. En su primer viaje a Argelia, llevaba tropas, para luego regresar con los heridos. Esto, de hecho, supon\u00eda una violaci\u00f3n de la convenci\u00f3n de Ginebra. A su regreso, Manu Sota, el delegado del Gobierno vasco, pregunt\u00f3 a uno de ellos por la experiencia: \u00abYo con cocinar ya ten\u00eda bastante sin ver nada m\u00e1s\u00bb (Euzko Deya<\/em>, M\u00e9xico, 1: 1-03-1943). \u00c9l estaba a setas<\/em>. Tras la guerra, algunos siguieron navegando en transportes militares hasta su jubilaci\u00f3n. En alg\u00fan caso, llegaron a estar en la guerra de Vietnam. La mayor\u00eda volvi\u00f3 a la marina civil. No pocos se emplearon como cocineros en tierra, montando sus propios restaurantes. En 1949, Mart\u00edn Elorriaga, uno de aquellos chefs, se convirti\u00f3 en presidente del Centro Vasco de Nueva York.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alrededor de ochocientos vascos trabajaron en las cocinas de barcos de la II Guerra Mundial<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1544],"tags":[24882,24880,24881],"class_list":["post-316","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria","tag-barcos","tag-cocineros","tag-ii-guerra-mundial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":319,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions\/319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}