{"id":897,"date":"2016-01-07T11:54:30","date_gmt":"2016-01-07T10:54:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.com\/historiasdelosvascos\/?p=897"},"modified":"2016-01-07T11:54:30","modified_gmt":"2016-01-07T10:54:30","slug":"el-proyecto-ziiz-la-recuperacion-del-patrimonio-industrial-e-historico-de-zumaia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/2016\/01\/07\/el-proyecto-ziiz-la-recuperacion-del-patrimonio-industrial-e-historico-de-zumaia\/","title":{"rendered":"El proyecto ZIIZ: La recuperaci\u00f3n del patrimonio industrial e hist\u00f3rico de Zumaia"},"content":{"rendered":"

El proyecto Zumaiako Industria-ondarearen Informazio Zentroa fue puesto en marcha en 2009 por seis personas<\/em><\/p>\n

Un reportaje de Pedro Etxabe Etxabe<\/strong><\/p>\n

l<\/span>A idea de acometer un trabajo de investigaci\u00f3n sobre la industrializaci\u00f3n de Zumaia surge del proceso que se dio, principalmente en la \u00faltima parte del pasado siglo, de cierre y demolici\u00f3n de empresas que jugaron un papel clave en la vida de los zumaianos y en la econom\u00eda del pueblo, sin dejar ning\u00fan vestigio de ellas.<\/p>\n

\"vascos\"<\/a>
Miembros del equipo del proyecto ZIIZ, ante el edificio de la antigua estaci\u00f3n del puerto.<\/figcaption><\/figure>\n

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En la segunda mitad del siglo XX, en Inglaterra, Estados Unidos y Europa comenzaron a reconocer el valor del patrimonio industrial, como parte de la historia y la cultura de los pueblos. En Zumaia no se atisbaba ninguna sensibilidad al respecto y fueron desapareciendo, algunos elementos emblem\u00e1ticos del pasado reciente de nuestro pueblo. Por citar un par de ejemplos, la antigua yutera de Arbillaga, \u201cpieza singular de la arquitectura industrial guipuzcoana\u201d que hubiera merecido ser conservada -al menos el voladizo central de la fachada- \u201ccon cuya desaparici\u00f3n se mutilaba parte de la memoria del desarrollo industrial del bajo Urola\u201d. Y la gr\u00faa de la rampa de Arbustain, todo un icono de la industrializaci\u00f3n de Zumaia, que por la desidia de unos, la irresponsabilidad de otros y la falta de sensibilizaci\u00f3n de la mayor\u00eda \u201cse le dej\u00f3 caer\u201d, a pesar de las advertencias sobre su estado realizadas por algunos vecinos a las autoridades locales.<\/p>\n

Primeros pasos<\/span> All\u00e1 por el mes de marzo de 2009, un grupo de seis personas formado por cuatro jubilados, con diferentes experiencias en el mundo industrial y con conocimiento de la industria de Zumaia, un profesor de Historia del Arte de la facultad de Bellas Artes de la UPV\/EHU y una licenciada en Historia y Antropolog\u00eda -todos ellos interesados por el tema-, constituyen un equipo de trabajo y ponen en marcha el proyecto denominado Zumaiako Industria-ondarearen Informazio Zentroa-ZIIZ.<\/p>\n

El objeto del proyecto es estudiar, recuperar, conservar y difundir el Patrimonio Industrial del pueblo y en funci\u00f3n de los resultados que se logren, crear un espacio donde se exponga de manera permanente el pasado industrial de Zumaia, pasado en el que se ha cimentado en buena parte la actual industria zumaiana.<\/p>\n

Los primeros pasos se dirigen a la b\u00fasqueda de informaci\u00f3n y documentaci\u00f3n. Aunque en un principio se pretende abarcar al sector industrial en su conjunto, se decide acotar el campo de actuaci\u00f3n en aqu\u00e9llas empresas fundadas a partir de mediados del siglo XIX y que ya no existen, pertenecientes a los cuatro sectores que mayor impacto tuvieron en el desarrollo industrial de Zumaia: fabricaci\u00f3n de cemento, construcci\u00f3n naval, construcci\u00f3n de motores, y la m\u00e1quina-herramienta y otras m\u00e1quinas.<\/p>\n

cemento natural o cal hidr\u00e1ulica <\/span> De los cuatro sectores antes apuntados, el cementero fue el que activ\u00f3 la industrializaci\u00f3n de Zumaia. El cemento natural, tambi\u00e9n conocido como cal hidr\u00e1ulica, constituy\u00f3, en la segunda mitad del siglo XIX, el producto estrella del Bajo Urola, dando origen a una potente industria cementera que se instal\u00f3 en los municipios de Zumaia y Zestoa. Lleg\u00f3 a alcanzar un gran renombre, incluso a nivel internacional, por sus excelentes cualidades, en particular para las obras hidr\u00e1ulicas, siendo conocido como Cemento Zumaya e influy\u00f3 decisivamente en la mejora de las infraestructuras portuarias de Zumaia, por las necesidades de transporte del cemento fabricado por las empresas.<\/p>\n

Las circunstancias geol\u00f3gicas fueron determinantes en el nacimiento de esta industria. La proximidad y accesibilidad de las dos primeras materias necesarias para su producci\u00f3n -la marga o caliza arcillosa de las canteras de Iba\u00f1arrieta y el carb\u00f3n del tipo lignito de las minas del monte Ertxina- en las inmediaciones de Aizarna, fueron las claves.<\/p>\n

Corta y C\u00eda., Eusebio Gurruchaga \/Sansinenea e Hijos, Olave y C\u00eda. \/Olaizola y C\u00eda., Echeverria, Echave y C\u00eda., Uriarte y Zubimendi, Esteban Aranguren y C\u00eda., Alberdi y C\u00eda. y Gurruchaga, L\u00f3pez y C\u00eda. fueron los fabricantes del cemento natural del Bajo Urola.<\/p>\n

Con el paso de los a\u00f1os, el cemento natural fue cediendo ante la competencia del cemento Portland, siendo la f\u00e1brica de Bedua, propiedad de Uriarte, Corta y Zubimendi, S.A., tras la absorci\u00f3n de Corta y C\u00eda. por parte de Uriarte y Zubimendi, la \u00faltima en cerrar sus puertas el a\u00f1o 1972.<\/p>\n

construcci\u00f3n naval<\/span> La construcci\u00f3n naval de Zumaia, con antecedentes destacados en el siglo XVI, renaci\u00f3 al filo de los siglos XIX y XX, con gran efervescencia al final de la Primera Guerra Mmundial, con la construcci\u00f3n de cascos de barcos de madera, en los astilleros de Pedro Alberdi, Francisco Querejeta e Hijos, Astilleros Eraso, Alberdi y C\u00eda., Arrizabalaga y Olasagasti y Galarraga y Urbieta y Jos\u00e9 Mar\u00eda Ega\u00f1a, entre otros, y cascos de chapa en La Constructora Met\u00e1lica y Balenciaga, S.A. y es de se\u00f1alar el proyecto de instalaci\u00f3n de un astillero para la construcci\u00f3n de barcos de hormig\u00f3n armado, por parte de la Sociedad de Construcciones Navales de Hormig\u00f3n Armado, de Bilbao, que finalmente no lleg\u00f3 a materializarse.<\/p>\n

Esta actividad gener\u00f3 a su alrededor una serie de empresas dedicadas al equipamiento y montaje de barcos, desde fabricantes de motores hasta calderer\u00edas, carpinter\u00edas, talleres el\u00e9ctricos y de montaje general.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, es Astilleros Balenciaga con sus m\u00e1s de 90 a\u00f1os de existencia -empresa decana de la industria zumaiana- la que mantiene la actividad, ofreciendo no solo el casco, sino barcos completos con todos los componentes e instalaciones, utilizando las tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas tanto en los procesos de producci\u00f3n como en el equipamiento de los buques.<\/p>\n

La fabricaci\u00f3n de motores<\/span> El paso de la vela a la propulsi\u00f3n mec\u00e1nica de los barcos supuso un considerable progreso para la navegaci\u00f3n, dando origen a una nueva actividad industrial en Zumaia. La fabricaci\u00f3n de motores, iniciada a principios del siglo XX, sirvi\u00f3 de base para generar una importante industria mec\u00e1nica, sobre la que se ha cimentado, en buena parte, el posterior desarrollo industrial y econ\u00f3mico de la villa.<\/p>\n

Por un lado, las m\u00e1quinas de vapor, con sus calderas, fueron construidas en los talleres de Eraso y C\u00eda., Balenciaga y C\u00eda., Carmelo Unanue y Balenciaga, S.A. Y casi al mismo tiempo, con la llegada a Zumaia de la familia Yeregui, procedente del barrio Aginaga de Usurbil y perteneciente a una saga de relojeros, comienza la fabricaci\u00f3n de motores de explosi\u00f3n, abriendo una nueva brecha industrial que es desarrollada por varias empresas a lo largo del tiempo. Bien como actividad principal como Yeregui y C\u00eda., Yeregui Hermanos, Carmelo Unanue, Talleres Beal, Juaristi y Guascor o transitoriamente como Urpe, Urin, Holke, Satesa, etc. Actualmente, se mantiene la actividad de Guascor, con la marca Dresser-Rand Guascor, propiedad de la compa\u00f1\u00eda alemana Siemens.<\/p>\n

La m\u00e1qu\u00edna-herramienta y otras m\u00e1quinas<\/span> El caldo de cultivo creado por la formaci\u00f3n de una \u201ccultura\u201d y un saber hacer mec\u00e1nicos -sobre todo con la fabricaci\u00f3n de motores- propici\u00f3 la aparici\u00f3n de una nueva actividad. La m\u00e1quina-herramienta llega a Zumaia de la mano de Otto Holke, de nacionalidad alemana, cuando el a\u00f1o 1935 inicia la fabricaci\u00f3n de m\u00e1quinas fresadoras. La empresa de Holke fue considerada por muchos como una buena escuela de aprendizaje, donde se formaron numerosos profesionales mec\u00e1nicos tanto de Zumaia como de pueblos cercanos que crearon nuevas empresas o llegaron a ocupar puestos de mando en otras.<\/p>\n

Tras la guerra del 36, se crearon otras empresas, algunas productoras de m\u00e1quinas-herramienta, como Julian Eguiguren, Industrias Satesa, Urpe y Aizape, y otras de maquinaria para trabajar la madera -en el caso de Egurko- o de maquinaria para el mercado sider\u00fargico y fundici\u00f3n -en el caso de Lagun-Artea-, siendo \u00e9sta \u00faltima la que se mantiene en activo.<\/p>\n

Difusi\u00f3n de los resultados<\/span> Por problemas surgidos con el edificio que en principio podr\u00eda albergar una exposici\u00f3n permanente, antes mencionada, se aparc\u00f3 el objetivo principal del proyecto y a sugerencia de Pilar Azurmendi, a la saz\u00f3n Directora del Patrimonio Hist\u00f3rico de la Diputaci\u00f3n de Gipuzkoa, a quien queremos mostrar nuestro agradecimiento, se decide realizar un sitio web donde se plasme la memoria industrial de Zumaia, a trav\u00e9s de las historias de 40 empresas de los citados sectores. El mes de mayo de 2014 se hizo la presentaci\u00f3n del sitio web www.ziiz.eus donde se puede ver de una manera detallada m\u00e1s de 150 a\u00f1os de la industria zumaiana.<\/p>\n

La siguiente acci\u00f3n fue la de colocar unos paneles informativos en los n\u00facleos m\u00e1s significativos en los que se asentaron las empresas industriales. Ante la buena acogida de la idea por parte del Ayuntamiento y con su decidido apoyo se procedi\u00f3 a su instalaci\u00f3n en marzo de 2015. El pasado mes de noviembre se organiz\u00f3 una exposici\u00f3n sobre la industrializaci\u00f3n de Zumaia que tuvo una gran acogida por parte del p\u00fablico, superando los 2.500 visitantes en las dos semanas que dur\u00f3 la misma. Adem\u00e1s durante el desarrollo del proyecto se organizaron charlas sectoriales dirigidas al p\u00fablico en general y una m\u00e1s global para estudiantes de una escuela de la localidad.<\/p>\n

Defensa y promoci\u00f3n del patrimonio industrial<\/span> El patrimonio industrial es hoy reconocido como parte de la historia y la cultura de los territorios y se le otorga la consideraci\u00f3n de elemento clave de la identidad de aquellos lugares que han conocido procesos de industrializaci\u00f3n, observ\u00e1ndose un creciente inter\u00e9s por el tema.<\/p>\n

Los resultados obtenidos del trabajo realizado por ZIIZ son un aliciente para su difusi\u00f3n y conocimiento p\u00fablico y para preservar y proteger los escasos restos que a\u00fan quedan del rico pasado industrial y para que el patrimonio industrial sea incluido en la oferta cultural de Zumaia.<\/p>\n

Dos de los elementos que merecen ser conservados son el conjunto de los restos de la f\u00e1brica de cemento La Zumayana<\/i>, de Gurruchaga, L\u00f3pez y C\u00eda., que constituye un elemento representativo del sector pionero de la industrializaci\u00f3n, ubicado en el barrio de Narrondo. Y el otro es el edificio de la estaci\u00f3n del puerto del ferrocarril del Urola, que adem\u00e1s de su valor arquitect\u00f3nico tiene especial significado porque en su entorno estuvo una de los \u00e1reas industriales m\u00e1s importantes de Zumaia, del siglo XX.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El proyecto Zumaiako Industria-ondarearen Informazio Zentroa fue puesto en marcha en 2009 por seis personas Un reportaje de Pedro Etxabe Etxabe lA idea de acometer un trabajo de investigaci\u00f3n sobre la industrializaci\u00f3n de Zumaia surge del proceso que se dio, principalmente en la \u00faltima parte del pasado siglo, de cierre y demolici\u00f3n de empresas que … Sigue leyendo El proyecto ZIIZ: La recuperaci\u00f3n del patrimonio industrial e hist\u00f3rico de Zumaia<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37165],"tags":[59784,79284,58429],"class_list":["post-897","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historias-de-los-vascos","tag-historias-de-los-vacos","tag-proyecto-ziiz","tag-zumaia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=897"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":899,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/897\/revisions\/899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/historiasvascas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}