{"id":255,"date":"2010-09-21T19:45:15","date_gmt":"2010-09-21T17:45:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.deia.com\/inutilmanual\/?p=255"},"modified":"2010-09-22T19:30:58","modified_gmt":"2010-09-22T17:30:58","slug":"transporte-publico-empresarial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/2010\/09\/21\/transporte-publico-empresarial\/","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico empresarial"},"content":{"rendered":"
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Con lo que pagamos de impuestos y el precio de billetes, nuestro transporte p\u00fablico deber\u00eda ser as\u00ed. Pero como lo utilizamos para ir a trabajar y a consumir...<\/figcaption><\/figure>\n

Leyendo en prensa sobre los t\u00edpicos rifi rafes en torno a los servicios m\u00ednimos previstos por los sindicatos en el transporte p\u00fablico para el d\u00eda de huelga del pr\u00f3ximo 29 de septiembre, ca\u00ed en la cuenta de que, el transporte p\u00fablico que todos los ciudadanos pagamos con nuestros impuestos, lejos de satisfacer necesidades propias de la ciudadan\u00eda o cuando menos la demanda social que justificara dicha contribuci\u00f3n universal, responde m\u00e1s bien a cubrir los requisitos m\u00ednimos imprescindibles para el buen funcionamiento del entramado empresarial, sea para transportar la mano de obra a su lugar de trabajo, sea para conducirla a los centros neur\u00e1lgicos de consumo, pues pocos disfrutamos de su red para una funci\u00f3n distinta a la descrita que no redunde en beneficio de los grandes capitales que la sustentan. De ah\u00ed, que las personas desempleadas o si se prefiere insultarlas paradas, hagan bueno el insulto, describiendo un perfil bajo de movilidad, dado que, por un lado, no necesitan desplazarse para trabajar y por otro no disponen de capacidad adquisitiva suficiente para consumir, motivo por el que nadie toma en seria consideraci\u00f3n otorgarles un pase gratuito en el transporte p\u00fablico con el que nada de provecho, ni personal, ni social podr\u00edan hacer.
\nTodav\u00eda recuerdo aquellos tiempos en los que las empresas fletaban el transporte a sus trabajadores e incluso los centros comerciales hac\u00edan de todo para atraer a la potencial clientela \u00bfqu\u00e9 ha sucedido entonces para que los ciudadanos a la ma\u00f1ana paguen de su bolsillo el transporte individual o colectivo que les ha de llevar a los centros de producci\u00f3n y por la tarde vuelvan a pagar de nuevo para acercarse a las grandes superficies y centros de consumo, mermando con ello de una parte el salario percibido y por otra aumentando considerablemente el coste de los bienes adquiridos? Muy sencillo: la gente es tonta. Y si no lo es, lo parece.
\nEs m\u00e1s, cuanto m\u00e1s lo pienso m\u00e1s convencido estoy de dos cosas: Primero, el transporte p\u00fablico deber\u00eda ser abonado \u00edntegramente por las empresas que se benefician mayoritariamente de su funcionamiento y no costearse, como ocurre ahora, con las subvenciones, los impuestos y los sueldos de los trabajadores. Y segundo, que a lo mejor a personas como a m\u00ed, se nos deber\u00eda pagar por ir en ellos, a modo de indemnizaci\u00f3n por no sacarles provecho alguno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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