Puede parecer una propuesta absurda, por cuanto una empresa privada con \u00e1nimo de lucro no es un Partido pol\u00edtico, aunque, dicho del rev\u00e9s tenga su l\u00f3gica, pues si comparamos el comportamiento de esta compa\u00f1\u00eda puntal de la industria criminal automovil\u00edstica para con sus clientes en el mercado, con el ejercido por los Partidos pol\u00edticos con sus votantes y la poblaci\u00f3n, por no nombrar la enorme distancia que media en el reparto de beneficios entre los accionistas de la primera con los ciudadanos de los segundos, seguramente sea para pens\u00e1rselo.
\nCiertamente, VW ha pasado \u00a1Cum Laude! la prueba de corrupci\u00f3n necesaria para acreditarse como una marca digna de competir en las elecciones Generales al gobierno de Espa\u00f1a, dado que aqu\u00ed, no dudamos en dar mayorias abrumadoras a quines nos roban, estafan y toman el pelo a diario. En esto, el PPSOE, poco tiene que envidiar a los escarabajos. Sin embargo, una cosa es que escojamos corruptos para el gobierno por considerar que son los m\u00e1s representativos de nuestra p\u00edcara idiosincrasia y por ende, los m\u00e1s capaces para gestionar con eficacia como les convenga los bienes p\u00fablicos y otra muy distinta, que en el transcurso de su mandato multipliquen con creces su af\u00e1n, porque, en sentido estricto, no hay necesidad de que un corrupto que acceda al gobierno, es decir un corrupto gobernante, sea por fuerza un gobernante corrupto, asunto este s\u00ed que nos escandaliza en esceso, provocando el desgarro de las vestiduras tras haberlos investido entre caranto\u00f1as medi\u00e1ticas.
\nLuego, ser\u00e1 en sus diferencias y no en sus semejanzas que apreciamos como \u00f3ptima la posibilidad de que las siglas VW concurran en las pr\u00f3ximas elecciones. Pero \u00bfCu\u00e1les son estas diferencias que hacen apetecible para el votante la irrupci\u00f3n de VW en la campa\u00f1a pol\u00edtica?
\nPara empezar, su r\u00e1pida reacci\u00f3n en cuanto la \u201cAgencia medioambiental Estadounidense\u201d tras corroborar los alarmantes datos aportados por un informe de la \u201cInternational Council on Clean Transportation\u201d donde se denunciaba que los autom\u00f3viles de Volkswagen contaminaban hasta treinta veces m\u00e1s que los l\u00edmites legales permitidos, hizo p\u00fablicos los hechos: en lugar de negar la realidad; en vez de dejar el asunto en manos de la lentitudinaria justicia; antes de interponer toda clase de trabas y zancadillas a los jueces que se pusieran a investigar la causa; lejos de acusar a los dem\u00e1s de \u00a1Y tu m\u00e1s! o de ir contra los medios de comunicaci\u00f3n que sacaron el esc\u00e1ndalo en primara plana…la empresa Volks Wagen, con miles de accionistas, con miles de trabajadores, con un presupuesto que supera con creces el de muchos pa\u00edses con asiento en la ONU, y un parque automovil\u00edstico algo superior a los coches oficiales que hay en el Reino corrupto de Espa\u00f1a, saliendo al paso de las primeras informaciones por medio de un comunicado en pleno Domingo el Presidente de la poderosa Industria Automovil\u00edstica, Martin Winterkorn, reconoci\u00f3 la estafa cometida; poco despu\u00e9s en un segundo comunicado adem\u00e1s de reconocer los hechos denunciados ampli\u00f3 la informaci\u00f3n hasta entonces publicada al afirmar que el anga\u00f1o cometido no se limitaba a medio mill\u00f3n de utilitarios ni se circunscrib\u00eda a los EEUU sino que el asunto afectaba a escala mundial y a m\u00e1s de 11 millones de sus veh\u00edculos. No contentos con esto, el Presidente, sin esperar a que los tribunales depurasen responsabilidades, present\u00f3 su dimisi\u00f3n; la empresa public\u00f3 la lista de utilitarios afectados para empezar a tramitar las correspondientes reclamaciones de los clientes y anunci\u00f3 que a partir de Enero del 2016 comenzar\u00eda a ofrecer soluciones a los compradores. En este camino de reconocer el da\u00f1o causado y de asumir su responsabilidad, su m\u00e1ximo representante para el mercado americano, Michael Horn, acudi\u00f3 al Congreso de los EEUU para dar detalladas explicaciones ante el pueblo de aquella Democracia.
\nPero VW cuenta con una virtud que no posee ning\u00fan otro Partido de nuestro nutrido arco de representaci\u00f3n institucional, a saber: posiblemente, Volkswagen convertido ya en Partido Pol\u00edtico participe del privilegio de no verse castigado en las urnas por sus pr\u00e1cticas corruptas, pero a diferencia del resto de siglas, Volkswagen puede ver da\u00f1ada su imagen comercial y econ\u00f3micamente perjudicada por sus acciones en sus acciones. De hecho, tras conocerse el trucado de los programas inform\u00e1ticos, su valor en bolsa ha ca\u00eddo m\u00e1s de un 35%, castigo financiero al que se puede sumar las multas econ\u00f3micas que conforme a los primeros c\u00e1lculos podr\u00edan ser multimillonarias, cosa que con los actuales Partidos no se puede hacer.
\nComo se puede apreciar, ya s\u00f3lo con lo comentado resulta muy conveniente que sea Volkswagen quien nos gobierne en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Puede parecer una propuesta absurda, por cuanto una empresa privada con \u00e1nimo de lucro no es un Partido pol\u00edtico, aunque, dicho del rev\u00e9s tenga su l\u00f3gica, pues si comparamos el comportamiento de esta compa\u00f1\u00eda puntal de la industria criminal automovil\u00edstica para con sus clientes en el mercado, con el ejercido por los Partidos pol\u00edticos con … Sigue leyendo Volkswagen Partido Pol\u00edtico<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[155,4261],"tags":[4318,4311,99688],"class_list":["post-4564","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","category-politica","tag-automovil","tag-empresa","tag-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4564"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4567,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4564\/revisions\/4567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deia.eus\/inutilmanual\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}