¿Qué ventajas/desventajas tiene el hecho de cambiarme a la movilidad eléctrica? ¿Realmente es todo tan bonito como me lo han contado? ¿Cuál ha sido el cambio más radical que he notado? ¿Es realmente un ahorro económico?
Allá por primavera de 2026 decidí pasarme a la movilidad eléctrica, y ojo, para mi pese a ser todo lo tecnológico que puedo ser, ha supuesto un cambio radical que hoy en El Rincón Androide quiero compartir con todxs vosotrxs. En mi caso opté por un Tesla Model 3, en su versión más básica, pero aquí no vengo a hablar concretamente de un modelo de vehículo eléctrico, sino en general de la movilidad eléctrica.
A continuación vamos a hablar de los temas más concurrentes que yo me he encontrado en este casi mes que llevo con el coche eléctrico, y es que las preguntas se repiten una y otra vez con todas las personas a las que les he dicho que me he pasado al coche eléctrico.
¿Cómo lo haces para cargar?
La carga es probablemente lo que más te puede inquietar a la hora de pensar si cambiar o no al vehículo eléctrico, y realmente es el cambio principal, pasamos de repostar a enchufar.
A día de hoy existen más de 50mil puntos de recarga en todo el pais, suficiente para encontrarte uno cada pocos kilómetros, y ya no solamente consiste en la cantidad de puntos de carga, que existen cientos de aplicaciones para buscarlos, sino en la velocidad de carga (algo muy parecido a lo que sucede en los móviles). Tardar 20 minutos o media hora en hacer una carga completa cambia totalmente la experiencia a tardar 4 horas, lógicamente.
Aquí es cuando seguramente estarás pensando, ‘bah pero en repostar tardas 2 minutos’ … ¿realmente tardas 2 minutos en esperar la cola para repostar, esperar a que el depósito se llene, esperar la cola para pagar y volver a arrancar? Pues en muchas ocasiones no. ¿Puedes reservar un surtidor de gasolina para que cuando llegues esté a tu disposición? No. Sin embargo sí puedes reservar un punto de carga.
Realmente lo que yo he descubierto es que es mucho mejor utilizar dos técnicas; para el día a día mantener el coche siempre con un nivel de carga superior al 50%, es decir, tenerlo prácticamente lleno. Sin embargo, para los viajes largos, es más recomendable ir cargando según la necesidad, ya que normalmente esas cargas ultrarrápidas que hay por las autopistas suelen ser muy caras, por lo que es recomendable cargar lo justo para cargarlo al completo una vez lleguemos a un punto de recarga más lento y por lo tanto más económico.
Pero eso … ¿no te sale más caro que la gasolina?
Depende, como la gasolina / diesel, depende dónde lo cargues (existen múltiples precios) y depende lo rápido que cargues (aquí se paga más por la velocidad que por el propio producto, que es la electricidad). El ahorro real está en instalar un cargador propio en tu casa, es como más barato vas a pagar el kw (también será probablemente la carga más lenta que vayas a tener).
En mi caso, el Tesla Model 3 dispone de una batería de unos 62kw de capacidad, lo que cargarlo al completo en casa (teniendo una tarifa de 0.12€/kw) hablaríamos de unos 8 euros, con una autonomía de más de 450 kms. Juzguen ustedes.
Te has comprado una lavadora, eso no vale para nada
Probablemente será el comentario que más escuches hasta que todo tu entorno sepa que te has comprado un coche eléctrico. No te preocupes, la lavadora te quita de limpiar la ropa a mano. El prácticamente nulo mantenimiento que llevan estos vehículos, la comodidad de salir siempre con carga de tu casa (si instalas cargador lógicamente), la suavidad de la conducción que tienen estos vehículos y lo barato que puede llegar a ser viajar con estos vehículos creo que son suficientes razones para valorar si el próximo vehículo debe o no ser 100% eléctrico.
Los coches eléctricos están bien para moverse por ciudad, pero no sirven para ir de vacaciones
Es cierto que cuando hacemos viajes largos con un coche eléctrico el ahorro carece de sentido, ya que cargarlo fuera de casa es muchísimo más caro, existen cargadores que incluso pueden salirte más caros que repostar combustible de toda la vida, pero… ¿eso cuantas veces al año ocurrirá?
También depende del tipo de viajes que hagas … si sales con el 100% de batería de casa (esos primeros 450kms te saldrán muy económicos) y si solamente tienes que cargar una vez a mitad de camino, aunque esa carga te salga más cara compensarás con la que has hecho en casa antes de salir. Otra ventaja es la posibilidad de cargar gratis estando de vacaciones (o bien en el hotel donde nos alojemos, en el apartamento o en la casa rural), si nos ofrecen carga gratuita harán que movernos por la zona nos salga a coste 0. Muchas páginas web de alojamientos incluyen ya incluso un filtro para buscar alojamientos con enchufe para coche eléctrico.
Pero … ¿qué pasa si me estoy quedando sin batería y no encuentro un cargador disponible?
Es muy pero que muy raro que esto ocurra, el propio navegador del coche (por lo menos en el caso de Tesla, lo desconozco en otras marcas) te guiará hasta un punto de recarga necesario para llegar a tu destino. No obstante, si te ocurriese, o bien que fueras a un alojamiento donde no exista cargador de coche, siempre te quedará la opción de tener a mano un cable de carga de vehículos eléctricos con toma a un enchufe convencional. Este tipo de carga será muy lenta, pero te podrá sacar de un apuro.
En definitiva, ¿lo recomiendas o no?
Yo no puedo recomendarlo o dejar de hacerlo, depende muchísimo del uso que le des al coche, de si vives en una casa o en un piso, si dispones de parcela de garaje o no etc … pero desde luego que yo puedo hablar de mi experiencia, y de momento el 95% de la experiencia con un vehículo eléctrico tras casi un mes de uso está siendo mucho más positiva que con mi anterior coche diésel. Más económico, una conducción más relajada, más comodidad saliendo de casa con el coche cargado y por supuesto un coche muchísimo más tecnológico.
Si estás pensando en pasarte a la movilidad eléctrica o si ya lo has hecho, te animo a que dejes tu comentario en este mismo post para contarnos tu experiencia o lanzarnos tus preguntas.
