AQUEL HORACIO ANASAGASTI PIONERO ARGENTINO

Miércoles 28 de enero de 2026

Mi sobrino y ahijado Alex Anasagasti me envía ésta fotografía, extrañado de ver una calle con su apellido. Ha tenido que viajar a Bariloche y se ha encontrado con ésta señalización. En Buenos Aires hay otra en Alto Palermo.

Alex, ha sido número uno del CrossFit en el estado español y portada de la revista Mens Health. Muy  conocido en Donostia, de donde es, anda por todo el mundo con sus equipos y entrenamientos. Buen deportista, majo chaval, euskaldun y trotamundos.

Lo de un apellido vasco en una calle no es una excepción. América está salpicada por miles de apellidos vascos muchos de ellos llegados a esos países  como consecuencia de las guerras carlistas, la emigración y el exilio en 1939. En Argentina incluso hubo un decreto especial del presidente Ortiz, oriundo de Zalla, para la entrada en su país de los exiliados de la guerra. Los vascos allí residentes crearon incluso un “Comité de Inmigración Vasca” para acogerlos.

En el caso concreto de ésta calle tiene como origen a un ingeniero nacido en  San Carlos de Bariloche en 1879, de origen vasco, que fue un pionero pues fabricó el segundo automóvil de la industria argentina. Hijo de una  familia de origen vasco, pronto sintió fascinación por los primeros automóviles llegados a la Argentina.

En el año 1904, junto con otras personalidades destacadas de la época, fundó el Automóvil Club Argentino y asumió la primera vicepresidencia de esa institución.

En 1907 se fundó el Touring Club Argentino y formó parte de su primera Comisión Directiva como vicepresidente. Ese mismo año, ganó un concurso y se fue becado a Milán para tomar un curso de entrenamiento de seis meses en la fábrica Isotta Fraschini. Al regresar en 1908, formó una sociedad para representar esa marca en el país y también a las firmas Gobron-Brillie y Gregoire. Además, inició la distribución de ruedas-llantas con rayos de madera Stepney, neumáticos Hutchinson, un claxon marca Stentor y un dispositivo para inflar los neumáticos accionados por los gases de escape.

Entre 1909 y 1910 se desempeñó como vicepresidente primero de la Sociedad Científica Argentina.

En 1909 se separó de sus socios y abrió su propio taller, fundando finalmente el 30 de diciembre la empresa Anasagasti y Compañía, donde se atendían motores de automóviles, aviación y agrícolas.

Poco después se interesó por la también incipiente aeronáutica. Fue socio fundador del Aeroclub Buenos Aires. En compañía de Jorge Newbery realizó el 18 de abril de 1909, un vuelo hasta Marcos Paz con un globo bautizado “Patriota” que había adquirido en Europa.

Automóviles

En 1910 viaja a Europa a bordo del Principessa Mafalda para contactar posibles proveedores del automóvil que pensaba construir en Argentina. Finalmente en julio de 1911 logra terminar su primer prototipo con motor francés, carrocería nacional y otros componentes traídos de ese viaje. La presentación oficial se realizó el 17 de septiembre del mismo año en la carrera Rosario-Córdoba-Rosario donde participó con el seudónimo de “Samurai”.

En enero de 1912 se inicia la comercialización a un precio de $6500. Las primeras versiones estaban equipadas con el motor francés de 2125 cm³ de unos 15 caballos de potencia (11 kW) del fabricante francés Ballot y con carrocerías doble phaetón. En 1912, Anasagasti dictó de manera honoraria la materia “Construcción y manejo de motores” en los inicios de la Escuela Militar de Aviación en El Palomar. A esa institución donó posteriormente uno de sus vehículos. Entre 1912 y 1913 participa en Europa con su vehículo en la prueba Boulogne Sur Mer-San Sebastián y ganó la travesía París-Madrid (1500 km.). Produjo aproximadamente cincuenta unidades, utilizando componentes de fabricación propia e importados. A partir del estallido de la Primera Guerra Mundial, la falta de insumos importados impidieron la producción y Anasagasti se vio obligado a cerrar su empresa en 1915.

Últimos años

Luego de su experiencia como fabricante, Anasagasti se traslada a San Carlos de Bariloche y se instala en la chacra “Pichi Mahuida” en el Brazo Campanario del lago Nahuel Huapi. Junto a sus amigos Aarón de Anchorena y Carlos Ortiz Basualdo apoyan activamente la creación del Parque Nacional Nahuel Huapi.

Allí fallece el 8 de abril de 1932 víctima de un paro cardíaco. Fue enterrado en el cementerio de la Recoleta de la ciudad de Buenos Aires.

Un pueblo en la provincia de Buenos Aires, un lago en el Parque Nacional Nahuel Huapi, y calles en las ciudades de Buenos Aires y Bariloche llevan el nombre de Anasagasti en honor a este ingeniero.

16 comentarios en «AQUEL HORACIO ANASAGASTI PIONERO ARGENTINO»

  1. Mi familia también estuvo ligada al automóvil. En 1910, Angel Urraza, de Alonsótegui y primo de mi madre se fue a Méjico con 100 pts. Fundó Neumáticos Euzkadi. En 1991, se vendió a Continental y en 2004 ésta la vendió a sus trabajadores que, como cooperativa, sigue fabricando neumáticos Euzkadi.

  2. Iñaki,

    Como siempre un placer leerte, descubrir y con ello aprender.

    Cuantas historias y curiosidades interesantes.

    Eskerrik asko.

  3. Muy bien por Alex. Ya me gustaría tener una minina fracción de su disciplina. La presencia vasca en América es también anterior a las independencias. Baste mencionar a Bolívar. Y además, han formado parte de las élites locales hasta el día de hoy. Un simple ejercicio: fijémonos en los presidentes del Perú de los últimos diez años. La mitad tienen apellido vasco.

  4. Mikel.Debería ser sabiniano,porque lo escribe con Z,como tiene que ser pues es un neologismo.Hay una anécdota.Bajo la dictadura un mexicano rico se trajo su coche con esos neumáticos y tuvo un lío con la policía.

  5. Bai Mikel.
    Todos tenemos código genético.
    Te cuento
    Vi un cartel vintage de neumeticos EUZKADI,un letrero vintage,precioso,cerca de Cancún.Me hizo ilusión
    Otra,mis bisabuelos murieron en una inundación en Uruguay,n el XIX.
    Otra ,un familiar mío,de mi tribu,solía estar con ALFONSO CAPONE,en Chicago y New York.Era el ídolo de Francisco Franco Bahamonde,del Ferrol.Por cierto,Arzalluz,aborrecía de los dos.
    Gora gu eta gutarrak.
    Gora euskaldun jendia.

  6. Este Iñaki es una caja 📦 de sorpresas. Hoy 2 imágenes: el bello y saludable Alex y el precioso aiga de su antepasado. La narración biográfica del laborioso y esforzado Samurai podría dar lugar a una película o novela de frenetica acción.
    Sí, los vascos han dejado huella en América. En Lima, por ejemplo, sorprende la gran cantidad de calles con nombres de nuestros compatriotas. Horario mereció reconocimiento y lo obtuvo.

  7. Iñaki, gracias por contar la Historia de Horacio Anasagasti, la conocía superficialmente por parte de una niña Argentina que también estaba en mi mismo internado, pregunté por esto a mis aitas que así me lo confirmaron sin tanto detalle como el de tu relato al que no le falta ningún detalle, gracias 👏👏🥰🥰

  8. Bueno Íñigo entonces los vascos en América que éramos,conquistadores o civilizadores,bajo la doctrina cristiana.
    Te lo digo porque a mí en América,me llamaban conquistador español.

  9. Sublime Iñaki… Me ha venido un flash black de una vecina, qué inteligencia verbal… Debió de pasar por Mahón, siempre pensé que hizo mucho ballet… Neologismo… MC ²… A día de hoy no paro de encontrar significados a Marta Cibelina Blanca…

    Que importante es el todos a una, la familia, reinventarse como lo ha hecho tú ahijado.

    Respecto a la automoción… Mis respetos hacia la gran industria del recauchutado y hacia quiénes lucían los vehículos más grandes y lujosos de la época. Quién fuera el sagrado corazón de Urgull (resignificado) para conocer el verdadero corazón y alma de Mercedes, la defensa… Dicen que el redentor lo ve todo, qué suerte tiene… O no tanta.

    Comentarios aparte… El aquí y el ahora es el mérito de tú ahijado y la suerte que tiene él de conocer su historia a través de su padrino.

    Neologismo, gran término.

  10. Hace días se comentó por aquí, cuidado que en Venezuela, no vaya a ocurrir algo similar a la Transición española…, cuidado…, pues hoy Rubio ya ha dicho que pone como ejemplo la Transición española para Venezuela (toda la pinta tenía), vamos que en vez de ruptura con el régimen anterior, va a haber una transición, ¿por qué es un problema?, pues por cuatro razones:

    1. Al igual que en la Transición española, no se van a juzgar los crímenes del chavismo, lo mismo que no se juzgaron los del franquismo, ni se va a hacer nada por sus víctimas (por supuesto esto no lo deciden las víctimas, sino otros por ellos…).

    2. Como no hay ruptura, elementos contaminadores del chavismo pasarán a un futuro, lo mismo que nos ocurrió a nosotros con el franquismo y claro esos elementos internos antidemocráticos, siempre lastrarán a la joven y futura democracia venezolana.

    3. Con el tiempo en Venezuela verán que su democracia no funciona como debía, porque pactaron con el chavismo, lo mismo que en España se ven ahora los malos efectos de haber pactado con el franquismo.

    4. Tanto la Transición española, como ahora la venezolana, son y fueron diseñadas por USA.

  11. Los vascos fuimos bajo la bandera de su católica majestad a colonizar esas tierras. Y los vascos americanos no han dejado de ser parte de la élite local, contra los indígenas originarios. No hubo un presidente indígena de Bolivia hasta Evo Morales. Así es.

  12. Bueno Iñigo, si pero los vascos del sur…, los del norte que están en Francia no tanto, además fueron los que fueron, otros se quedaron y de los que fueron, fueron a título personal o en nombre de España o de Castilla, nunca en nombre de alguna entidad política vasca, por otro lado no solo fueron vascos, sino de todas las zonas del estado y de Europa.

  13. Hablando de «deporte»
    El domingo derbi en San Mames.

    Como creo que ya explique, deje de ser socio de la Real y de acudir a un campo de futbol en los años 80, época gloriosa, y el motivo la deriva profesional del futbol, y las celebraciones exageradas.

    Me gusta el futbol, y considero que de lo poco bueno que queda a nivel profesional, son los partidos entre Atlhetic y Real por como se comportan las aficiones y como se entiende la rivalidad.
    Creo que es reciproco y sano, el deseo de que el otro no gane ni a las canicas, y ese día los niveles de adrenalina están por las nubes.
    Mientras conservemos el respeto mutuo, incluido el cachondeo según el resultado, estaremos dando un ejemplo al futbol profesional, que falta le hace.
    No voy a decir eso de que gane el mejor. Mentir no está bien.

    No me olvido de los demás derbis pero creo que son otra cosa.

  14. Por cierto, no conocía la historia de neumáticos Euzkadi. Cabe mencionar asimismo a los supermercados Aurrera, también mexicanos y fundados por un vasco.

  15. Iñigo, yo pensaba que en Latinoamérica más que conquistador…, te llamarían gallego…, y respecto a los apellidos vascos, lo mismo que los apellidos españoles de origen latino, recordarte que eso es la herencia genética de los que por ahí pasaron o…, que sacerdotes católicos (muchos vascos), pasaron por ahí convirtiendo a indígenas y negros esclavos, lo primero que hacían era quitarles sus nombres y darles nombres «cristianos»… (nombre y apellido), y entre los apellidos había muchos apellidos vascos, por lo que te puedes encontrar mucha gente con varios apellidos vascos (los famosos 8 o más), que sorprendentemente no tienen ni una sola gota de sangre vasca, lo mismo ocurre con los apellidos de origen español latino, o incluso con otros apellidos de origen europeo, por ejemplo, en USA, se produce el fenómeno de que muchos negros esclavos, tomaban el apellido de la familia que era su dueña… (si que es cierto que a veces había relaciones sexuales e hijos comunes entre algunos varones de las familias blancas y las esclavas negras, pero en otras muchas ocasiones no era así, pese a lo cual todos los esclavos negros tenían el apellido de la familia, aunque no tuvieran vínculos sanguíneos con la misma), ahí es incluso más sencillo pues solo tienen un apellido, por lo que este tipo de cosas ocurría.

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