De desilusiones, necesidades y sufrimiento. Master Llodio 2013.

El otro día veía un gran vídeo, adjunto debajo, sobre cómo prepara una maratón Carles Castillejo. El vídeo en sí, ya es mejor que este blog. Pero me quedo con una frase y arranco este post: A estas alturas qué necesidad tengo yo de hacer esto … ? Pues algo así pensé el sábado. Para los que no sepáis de qué hablo, el sábado disputé la segunda carrera master de carretera de mi vida. Digo que para qué necesidad tengo, por dos motivos: uno correrla y otro contarlo. Al final ninguno de ustedes se acordarían y podría pasar el fracaso al anonimato, cual concursante de gran hermano.

Pero, esto es un blog, que a diferencia de las columnas y de las noticias, ha de serlo pá lo bueno y pá lo malo. Como decía, el sábado me enfundé mi ropa de competir y me fui para Llodio. El tiempo inmejorable, sol, ni frío ni calor, poco viento… La cosa no pintaba mal, iba con la certeza intuición de que, al menos bien preparados íbamos. El lunes me hice una prueba de esfuerzo en senkirol con Joseba Barrón y los datos eso decían… Pero como en la ingeniería, el papel lo soporta todo, luego hay que trasladar los datos a la carretera.

Yo tenía claro mi «táctica» meterme en el pelotón y aferrarme a él, cual Ana Mato a su sillón. En la salida ya se notan los galones y da igual que llegues el primero o el último, al final acabas el último en la salida. Esto parece una chorrada pero es crucial. Salir en el medio hace que los latigazos en las rotondas y/o curvas sean menores. Y como no, el hecho de ir a rueda y tener gente a izquierda, derecha y detrás, desgasta mucho menos. Me recreo en la salida porque poco más duré…

La carrera era sencilla, cuatro vueltas pequeñas y una grande, de salida intento seguir en el grupo. Algo sencillo hasta que los equipos que estaban detrás mío me adelantan y sin darme cuenta ya voy último. Dos curvas, una rotonda y la carretera pica para arriba… Empieza mi particular crono. He perdido 2m que enseguida son 10m y antes que te das cuenta son 100m. Ya está se acabó. Voy a tope y no les cojo y encima ellos van silbando.

Una vez coronamos una tachuela, me la juego a intentar enlazar en la bajada a Llodio. Pero cual es mi sorpresa que me equivoco en un cruce y tiro para Orozko… se acerca un Ertzaina que me lo indica … tras equivocarnos otra vez… entro en el circuito… con la esperanza de que me haya metido por algún tipo de atajo y me reenganche el último y tenga otra oportunidad. Para nada, al paso por meta me dicen que ya es más que suficiente… como en aquel casting… Se acabó. Independientemente del error suyo o mío, no hubiese durado mucho más, hay que ser honesto y no echar balones fuera. 30m de agonía ciclista.

Y qué necesidad tengo yo de meterme en estos fregaos… Luchar por aguantar, al más puro estilo supervivencia, sin ninguna posibilidad, si quiera de acabar. Viendo como uno tras otro me van pasando. Yendo a una velocidad en la que se oyen los comentarios de la gente en la cuneta, que una vez han pasado sus amigos, se dedican a hacer bromas del que coquetea con el coches escoba… no es agradable oí­r ciertas cosas. Me podría dedicar a correr ultras a pie y estar arriba sin sufrir varapalos.

Bueno, creo que si algo te gusta, como es el caso, hay que intentarlo. Creía (algo que se vio, no era así) tendría alguna posibilidad más de aguantar y sentirme Gorospe al menos 1h, que no digo toda la carrera… Lo seguiré intentando, aun sabiendo que es casi imposible. Aun arriesgandome a oí­r cosas que no son agradables. Por que creo que si algo te gusta has de intentarlo con todas tus fuerzas: en el deporte y en la vida. Al final son 10€ de inscripción y el peaje, alguno la tarde del sábado se gastaría más en Gin-tonics… Como diría el popular anuncio de tarjetas de crédito… cuanto vale perseguir un sueño?

Decepcionado? Pues la verdad que si y no. Si lo das todo, lo intentas con todas tus fuerzas y no salen las cosas… qué vas a hacer? Son riegos controlados, no he hipotecado mis casa por un sueño… Cuando lo intentas con todas tus fuerzas nunca fracasas, nunca.

El vídeo:

 

 

Hazte amigo del dolor, todo irá mejor. Proyecto de ciclista.

Si una cosa he aprendido en esta nueva etapa deportiva, es la diferencia entre andar en bici y entrenar el ciclismo. Son cosas totalmente diferentes. Lo sospechaba, cual niño que sabe que meter los dedos en el enchufe es malo… y aun así va y los mete. Pues yo lo mismo, no vale que me lo digan, lo tengo que probar.

Aquí no hay lugar a las medias tintas, no hay atajos (bueno, si tienes un amigo en Andorra y la cabeza no muy bien amueblada, sí que lo hay), si quieres conseguir las cosas hay que trabajar, y trabajar duro. Lo primero que tienes que aprender es que aquí se entrena todos los días y cuando digo todos son todos. No todos los días hay que salir y hacer 6h, hay otros tipos de entrenos de recuperación, descanso activo, gimnasio… Pero hasta cuando se descansa se está entrenando. O estas al 100% o no vale de nada.

Durante esta primera fase me he dado cuenta de esto. No sirve de nada hacer un muy buen entreno, si luego cuando llegas a casa no le das continuidad con el descanso, la suplementación y la alimentación. Al día siguiente no podrás volver a entrenar. El entrenamiento invisibles es fundamental, en breve haremos un post sobre ello.

El entrenamiento ciclista técnicamente hablando, supongo, es preparar tu cuerpo para ir lo más rápido posible durante más tiempo. Yo creo que es preparar a tu cuerpo para soportar el dolor durante el mayor tiempo posible. Cuando corres en bici, no en un marcha ciclo-turista, vas desde el minuto 1 con esa sensación que de manera muy muy puntual tienes cuando sales a dar una vuelta con tus amigos. Una sensación que si no la has vivido es complicado de explicar. Los sentidos alerta, las piernas que escuecen, la sensación de solo oirte el corazón… Si eres capaz de mantener este dolor durante mucho tiempo, todo será más fácil. Y esto solo se consigue entrenando.

Los sacrificios están a la orden del día, hasta el más mínimo detalle. Desde la alimentación, hasta el descanso, hasta no estar mucho tiempo de piés… Se hace duro… El otro día me decían en casa, es qué a ti te encanta sufrir!! Ojo, no me encanta sufrir, me encanta la sensación de conseguir ciertas cosas a costa del esfuerzo/sufrimiento… Lo fácil no lo valoro, pero hacer algo bien después de mucho tiempo de sacrifico… eso no tiene precio y no se paga con dinero.

Uno de esos días fue ayer: 4 grados en la calle y lluvia… tocaba tirada larga para hacer bueno el entreno del Sábado (casi 4h duras de montaña)… no hay debate, ropa puesta (genial la nueva gama de invierno de Spiuk) y a rodar… 76km de BTT… al llegar no sentía las manos ni los pies… apenas podía quitarme la ropa. Arroz integral y pavo. Me gusta sufrir? evidentemente no. Pero se que parte de la Andalucia Bike Race se disputaba ayer y que esto de la competicion no es ponerte ropa con publicidad y salir en el Deia, es trabajo y sacrificio diario… Luego ya se verá lo que pasa.

Allez allez.

Andalucia Bike Race. Capitulo 2. Primera fase del entrenamiento.

A falta de 42 días para la carrera la cosa está… como está. Desde el ultra de Tenerife que empecé a preparar esta carrera han pasado muchas cosas, casi todas buenas. A parte de lo que es el hecho en sí del entreno físico, me ha servido mucho para madurar como persona, he aprendido a buscarme la vida como nunca, reuniones, mails,… Y he de reconocer: que sólo el hecho estar con un dorsal en la línea de salida, para mí, es motivo de estar muy orgulloso, luego la carretera nos pondrá en nuestro sitio.

El proyecto empezó a gestarse, antes del reto de Santurtzi a Bilbao por montaña (para los asiduos al blog) una de tantas mediodías corriendo con mi compañero Gustavo por la ría de Bilbao (por el paseo, no por el agua que no soy Jesucristo). Valoramos otras opciones como la Titan Desert, pero al final nos decantamos por la Andalucia Bike Race. Casualidades de la vida en mayo seré padre de mi primer hijo Jon (no suelo y no voy hablar de mi vida privada, pero este dato afecta al transcurso del Blog), algo que nos hace mucha ilusión tanto a su madre como a mí.  Habrá que gestionar estas emociones, ya que por un lado está la motivación de hacerlo bien y por otro la tristeza que da separarte de la familia durante 1 semana. Tendremos que gestionar estas emociones.

Al lío… Entrenos: Durante el 100% de los entrenos del primer ciclo (8 semanas) el trabajo ha sidola base aeróbica, kms y kms sin pasarnos de pulso y trabajando en adquirir resistencia y hacernos a andar en bici día sí y día también (porque no decirlo, hacer el culo a estar tanto tiempo sobre la bici)… Una vez pasada esta fase hemos ido metiendo algo de intensidad, series largas, puertos… para ir acostumbrado al cuerpo a reciclar el ácido láctico. Y desde esta semana tenemos ya BTT, por lo que 4 entrenos serán específicos con la bici de montaña. También hemos incluido el gimnasio, antes no, la verdad que era muy caro y para dos días que iba me suponía comprar en el lidel y estaba mermando mi rendimiento 😉

Bici de carretera bici de montaña? Bueno… esto es muy personal, yo pongo mi idea. La carrera son 6 etapas maratón, yo estimo 5h día. Luego para mi el 40% del éxito es el fondo físico, 20% técnica, 20% recuperación tras etapas y 20% compenetración con tu compañero. Por lo que ese 40% es lo que hemos trabajado, y para mí no hay mejor forma de hacerlo que con la bicicleta de carretera. Ahora incluiremos la BTT durante 4 días, esto es: 2 días carretera y 5 BTT. Tratando de concatenar Viernes-Sábado-Domingo-Lunes de BTT.

Complementos: La idea es que esos entrenos de BTT sean de no más de 2h (es el tiempo que tengo al mediodía) por lo que a las noches y cuando todo el mundo duerma, bajaré al garaje a hacer alguna sesión de Bkool. Y los días de carretera de carretera recurriremos al gimnasio como complemento y trabajo de fuerza.

Gimnasio: Mucha gente me pregunta qué entreno hacer? Partiendo del hecho que es personal y que cada uno sabe qué es lo que mejor le conviene. Mi entreno es muy sencillo, como yo. Hago mini-circuitos: un ejercicio de pierna, dos de cintura para arriba y abdominales, 4 series, 10 reps pierna, 15 cintura para arriba y 25 abdominales/lumbares.   Ejemplo: Sentadillas, hombro,biceps y abdominales. Voy variando de ejercicios salvo que busques la hipertrofia, en el gimnasio como en la frutería: en la variedad está el gusto.

Poco más… siempre con las cartas boca arriba. Luego la liare petarda, llegaré fuera de control… pero no tendré la escusa de que no fui entrenado.

Os dejo un vídeo güeno güeno:

En castellano: https://vimeo.com/56556395

En este reto como en la vida o le pones cojones empeño o no salen las cosas.

 

Andalucia Bike Race. Episodio 1. Colaboradores.

Aviso!! tendremos al menos un post sobre la Andalucia Bike Race a la semana, de aquí al día de la carrera. La idea del blog y de esta colección de post será mostrar como hemos ido tuneando a esta mula de carga hasta intentar convertirla en ciclista…#ProyectoPottoka Ya hemos hecho algunos, sobre entrenos y alguna cosa más, pero desde hoy con más frecuencia iremos contando por aquí a modo de diario, lo que vayamos haciendo. Trataremos la Andalucia Bike Race como un proyecto global, hablaremos de material ciclista, alimentación, entreno invisible, textil,…. Intentando demostrar que con trabajo casi todo se puede conseguir.

Hoy presentare a las empresas que nos van o ayudar en esta gran aventura, sin ellas esto no sería posible. La verdad que estoy bastante contento ya que son las que quería y las que creo que son las mejores. Muchas de ellas llevaban de algún u otro modo en mi día a día, pero gracias a este proyecto han pasado a formar parte de este gran equipo, algo que me enorgullece mucho. Oficialmente competiremos con el SPIUK-CANNONDALE BTT, pero todas ellas tienen un ocupan muy especial.

Spiuk: No tiene mucho sentido presentarles, son referencia en el campo del ciclismo y del triatlón. Desde mis inicios me han acompañado tanto en los cascos, zapatillas, gafas y textil… así que, que aceptasen entrar a formar parte del equipo, ha sido un sueño hecho realidad… Considero que es lo mejor que podemos llevar en carrera y en entreno. Textil, zapatillas y cascos llevaremos de la marca de Orozko.

Spiuk

Cannodale- CiclosGetxo: La parte más importante de una carrera en bicicleta de montaña parece lógico, que sea la propia bicicleta y es así. He dicho en varias ocasiones que no tenía y uno de los objetivos durante estos meses ha sido conseguir una. La verdad que contaré con la que creo que es la mejor máquina, para disputar esta prueba, una Cannondale Scalpel de doble suspensión y horquilla lefty. Y todo esto ha sido posible a Ciclos Getxo que nos ayudará con la bicicleta.

Tecnología punta

Victory Endurance: Si alguien tenía dudas de cual iba a ser el avituallamiento en carrera es que no sigue este blog. Tanto la suplementación y la alimentación corren de cuenta de Victory Endurance, es lo que me funciona, se que es lo mejor y es lo que llevaremos antes/durante/después de cada etapa. Más adelante explicaré que productos usare y en cuando son más adecuados tomarlos.

Bioiberica: Muchas veces os he hablado en el blog de esta línea de suplementos. Cuidan de mis articulaciones y de que pueda entrenar con la fuerza con la que entreno sin lesionarse o enfermar. Tanto Artrocative, Tendoactive, Inmunoactive o Hialosorb son productos que consumo desde marzo del 2011 y no creo que me hayas leído que ande lesionado… Grandes productos para el cuidado del ciclista.

Articulaciones protegidas.

Bkool: Los que me seguís por el twitter sabéis que he estado más tiempo usando esta herramienta que rodando por la carretera. Para mi es la herramienta definitiva, la mejor forma de entrenar cuando el tiempo es escaso o como últimamente: imposible hacerlo en la calle. Control de watios, pulso, cadencia… entreno efectivo y divertido.

Multióptica Elías: No creo que sea sospechoso de no ser orgulloso de ser de Portugalete, siempre he presumido de ello. Y es por ello que es un orgullo poder lucir esta marca, desde el año pasado han pasado de colaborar conmigo dándome las gafas de competición,  a  ser amigos que se han ido sumando a los diferentes proyectos en los que me he embarcado. Es un orgullo colaborar con gente así.

BES-T: Desde septiembre llevo testando estos productos. Se trata de una suplementación vía tópica (cremas o pomadas). Corrí el ultra de Tenerife con ellas y me fue muy bien. Desde entonces las uso como cremas de masaje para antes y después de cada carrera/entreno. Una forma perfecta de hacer llegar los aminoácido a los músculos.

Deustotech-Ingenierí­a Deusto: Lugar donde trabajo y que se han unido al proyecto. La verdad que una empresa como la Universidad de Deusto se fije en ti es un orgullo. Trataremos de portar la imagen de la mejor forma posible allí por donde corramos.

Jean Luis David: Para los que creáis que este pelo mío, pelazo diría yo, es natural… para nada es gracias a l@s chic@s de las peluquerías Jean Luis David de Artea, Deusto o Ballonti. Simplemente grandes amigos.

 

 

No quiero cerrar este post si acordarme de los chicos de Mettacarbon, siempre han estado ahí y han/hemos hecho todo lo posible porque nos acompañaran a Andalucia pero no ha sido posible. Pero seguiremos apoyandonos en los siguientes proyectos/aventuras o retos. Gracias.

Daremos un poco de ritmo al blog, la semana que viene esperamos tener en marcha el vídeo blog, algo que dará mucho ritmo.

Gracias por estar por aquí, ahora solo falta que no la líe yo…

 

 

 

 

Andalucia Bike Race. La prepración. #ProyectoPottoka

Una vez explicado en que consiste nuestra nueva aventura…#ProyectoPottoka  es momento de entrar un poco en detalles más técnicos. Hoy vamos a hablar de cómo voy a afrontar la preparación física. Algo nuevo para mí (solo un deporte), podríamos pensar que me da vertigo, pero para nada. Me motiva bastante centrarme solo en andar en bici. A veces parece que al competir en triatlón, tenemos un comodín para no rendir al 100% en cada disciplina por separado… no es que soy triatleta, solo correr… Bueno las excusas para otro día…

Cómo lo vamos a preparar? La cosa es «sencilla» vamos a adaptar todo el tiempo que tengamos a dar pedales… Así dicho parece simple, y realmente lo es. Para una carrera ciclista pura, no hay que separarse de la bici en los entrenos. Pero si siempre hablas de los entrenos cruzados? Y es así, pero esto ya es serio, son 6 etapas maratón a una media de 5-6h al día… No tenemos tiempo que perder.

La gran diferencia entre este proyecto y otros, es la etiqueta que le pongo: si los anteriores íbamos a ver qué pasa? aquí hay que ir serios,  trabajados, entrenados, finos y muy centrados… Esto no es una aventura es una competición.

Por esto, a los tan consabidos entrenos de volumen que me han hecho famoso ;-), hay que empezar a añadir otras cosas: potencia, saber  reciclar bien la fatiga (son etapas), intensidad… De momento y por lo menos hasta diciembre, los entrenos van a consistir en coger una buena base, hacer kms y acostumbrar el culo a estar horas sobre la bici. Luego ya haremos otro tipo de trabajo. De momento también dejamos aparcados los hierros y las pesas…

Acostumbrado a doblar sesiones, correr+nadar, bici+correr… se me hace raro entrenar solo una sesión. Pero si queremos hacer buenos los entrenos, estos han de ser serios y no se puede entrenar ni en fatiga ni entrenos que no sumen. Entrenamos al medio día 2h, lo fines de semana algo más. Así que tengo las tardes libres para hacer otras cosas, que también son muy importantes, algo que trataremos más adelante: Entreno invisible.

Os dejo un vídeo que me ha gustado mucho, se trata de una charla de Agustín Pichot medio de mele de la selección Argentina. Habla de rugby, aunque realmente habla de la vida… Persigan lo imposible.

Un saludo