Aventuras – Página 2 – Correr no es de cobardes

Test material. Reebok All Terrain Trail. La todoterreno.

Hoy traemos al blog una de las zapatillas que más me ha sorprendido de las que he probado. Y he probado zapatillas. Digo que me ha sorprendido por dos razones: no creo que nadie apostase por Reebok como zapatilla de trail (menos de ultratrail) y porque uno de los test a las que las sometí fue el Ultratrail de Lesotho (no precisamente un paseo por Central Park). En este blog podrán leer los análisis de las Reebok One Cushion, Lite y All Terrain Super. Zapatillas que después de testar, he decidido usar para entrenar/competir. Por esto es por lo que decidí apostar por las All Terrain Trail para Lesotho. Créanme que si no hubiese esperado el buen resultado que me dieron, no las llevo a una carrera así.

Al igual que cuando les presenté las One Cushion como zapatilla para entrenar en asfalto, lo primero que deben hacer es quitar los prejuicios sobre esta marca/modelo. En Reebok se está produciendo un cambio y este es a mejor, a mucho mejor. Uno de los objetivos de este tipo de análisis, creo que es, definir y explicar el uso más adecuado, resolviendo la posible ecuación: persona, disciplina en la que se va a usar y en el caso de las zapas de trail: terreno más adecuado. Dicho esto, llegó a mis manos estas Reebok All Terrain Trail.

Para mí, lo más importante a la hora de escoger una zapatilla para correr por el monte o trail, es el uso que le voy a dar. Si en el asfalto hay zapatillas amortiguadas, mixtas, voladoras, para pronadores… yo en la montaña suelo dividirlas en función de la distancia y de si el terreno es técnico o no. No es lo mismo un ultra, que una carrera de 15km o que un km vertical. Y no es lo mismo correr sobre rocas, pista o barro. Por lo que creo, que (salvo contadas excepciones) no hay zapatilla mala, si no uno uso poco adecuado para el modelo elegido.

Hecha esta introducción nos centramos en las All Terrain Trail. Si tengo que destacar algo de esta zapatilla es el equilibrio: peso, amortiguación y agarre al suelo. Comparten el chasis de sus hermanas de carretera las One Cushion. Si a una zapatilla estable y con una media suela que cuenta con la tecnología SmoothFuse, le sumas una suela con tacos, tienes una zapatilla de trail de primera categoría. La media suela y la suela, es lo que creo más importante de una zapatilla de trail. O lo que es lo mismo que te amortigüe y te agarre al suelo. Vamos por ello a empezar por estos dos puntos.

La media suela está formada por la tecnología SmoothFuse, como decía, y en concreto por el compuesto C49. Se trata de una dureza media, aunque a mi me parece más que suficiente. Si a esto le sumamos los tacos de la suela, tiene una zapatilla con gran amortiguación en su conjunto. Es un compuesto que está muy trabajado en los modelos de asfalto y que en esta tipo de zapatillas va de maravilla. El talón cuenta con algo más de material, de este modo lo protegemos de los impactos, además esta parte está separada por la mitad, algo que facilita esto: proteger el talón de los impactos, algo muy importantes en la montaña. La suela cuenta con una serie de tacos, que nos ayudan en el agarre. Tacos que creo con un tamaño suficiente, más taco daría más agarre pero a riesgo de penalizar en otros aspectos. Por senderos húmedos, pistas, bajadas con piedras se agarran perfectamente. En subidas por pistas o por piedras se comportan de manera muy honesta. Si necesitasemos de más tracción porque hay barro o se trata de hierva húmeda (por ejemplo) deberíamos decantarnos por otros modelos que destaquen por ese agarre, las All Terrain Super por ejemplo.

La otra parte fundamental de una zapatilla es el upper. En este caso se trata de un upper sin costuras concebido por un tejido denominado DynaCage. Tejido más duro que uno de asfalto, pero flexible. Esto favorece la durabilidad de la zapatilla, ya que en la montaña hay muchos roces con piedras, ramas… y si no fuese así, la zapatilla duraría dos asaltos. Este tejido se ve modificado en la puntera y cambia a DuraGrip. Con el mismo argumento, este DuraGrip es más resitente, algo lógico en la puntera que es donde más golpes se producen y no está de más proteger la puntera. En su conjunto se trata de un upper que agarra bien el pie, pero no sube mucho en el tobillo, dejando movilidad al mismo. Permite la entrada de agua, pero facilita su evacuación. Yo lo prefiero así, es personal, pero no me gustan las impermeables, ya que cuando no llueve se te encharcan los pies del sudor. Y agua siempre entran por el tobillo. Hice la prueba de dejarlas a remojo y secan bastante rápido.

El upper cuenta con un sistema nuevo de lazada y con cierre rápido. Este se guarda en un bolsillo que cuenta la lengüeta. Este tipo de cierre rápido, aparte de evitar que se te suelten los cordones (imagínate bajando), y el «asa» de la parte del talón puede facilitar la puesta rápida para carrera tipo duatlón o triatlón cross.

Uso que le veo a esta zapatilla:

Para personas de cualquier peso puede ser una gran zapatilla para cualquier distancia, desde carreras cortas hasta ultras. Pero es en esta distancia donde le veo un potencial enorme. Podríamos estar ante una zapatilla ideal para carreras que pasen de la media maratón (en montaña esto puede ser más de 3h) hasta un ultra. Es estable, amortiguada y ligera, con un taco que te da un agarre más que suficiente… lo que se busca en una zapatilla para estas distancias. Y para personas con más peso yo la recomiendo para todo uso ya que al ser amortiguada protege las articulaciones. Si se trata de un terreno muy muy técnico o con barro, habría que pensar en otro modelo. Se pude usar incluso como zapatilla de entrenamiento ya que te permite meter grande kilometradas sin castigarte tanto, en asfalto sería una zapatilla de entreno estable pero además le sumamos los tacos y el upper modificado. Para duatlones y triatlones cross, en los que la última transición empieza a ser dura por el esfuerzo, tener un poco de amortiguación no viene nada mal.
Como zapatilla para uso por entrenos en pistas, caminos de tierra… aquellos que suelen entrenar por caminos forestales y lo hacen con zapatillas de asfalto. Esta zapatilla hace las misma funciones y encima las puedes meter por terrenos algo más duros.

Para los que quieran asociarla a otros modelos, las Reebok All Terrain Trail se tratan de unas zapatillas que me recordaron mucho a New Balance Leadville o a las Scott Kinabalu o a las Pearl Izumi Trail N2. Ligeras y estables como una de asfalto, pero que se saben comportarse en la montaña. Con un precio de 110€, estamos hablando de una de las zapatillas más baratas que conozco.

Fin de la primera parte. Capítulo 6 en televisión: Series y correr en invierno.

Reconozco que puedo parecer más poco constante con el blog (últimamente) que Paquirrín con la dieta Dukan. Pero esta vez tengo excusa, he estado malo. Malo de verdad no como cuando tenías exámenes en el cole. He aprovechado este tiempo para reflexionar un poco entre delirio y delirio. Los expondré mañana … hoy contextualizamos un poco este blog.

Parece que esto es el reino del caos y que lo mismo me da carne que pescado, cross o mountainbike, 800m y ultratrail… Pero aunque no lo parezca hay un plan. El problema es que tiendo a cambiar de plan con cierta facilidad. Pero plan hay. Vamos o menos tengo una línea trazada de a dónde quiero llegar. Tengo claro que quiero conseguir y cómo, suelo variar el camino para adaptarlo, únicamente para disfrutar al máximo de ese camino.

La idea de este año (septiembre 2014-Octubre 2015) era recuperar un poco la competición. La competición de verdad. Desde el respeto, pero ir a los sitios sin estar en forma solo por el hecho de terminar y acumular medallas a mí al menos no me gusta. No se quien dijo una vez, que es mejor ser cola de león que cabeza de jibión. Pues en eso estamos. Volver a ponernos en forma, pero sobre todo: volver a coger hábitos y rutinas. Eso sí, estas rutinas deben ser más flexibles que antes, ya que lo planes férreos no los entiende un niño de 21 meses. Con la idea de en el siguiente año y con la puerta que se me abre al cumplir 35 años y entrar en la categoría de veteranos, intentar poder correr en los campeonatos de España, ya que las mínimas (al menos en atletismo, son más laxas). A nivel más técnico, también creo que estar un año haciendo corta distancia me va a ayudar cuando tenga otra vez tiempo para correr largo. Igual incluso lo intentamos en octubre con otro Ultra.

A más corto plazo, cierro esta época del año. Aprovechando el parón. Contento con los objetivos realizados y creo que en el buen camino. Ahora toca otro periodo de tres meses, en el que habrá que recoger los frutos del trabajo de pretemporada y meter algo más de calidad.

Os dejo el programa del viernes 16 de enero de Correr no es de Cobardes en Tele 7. Como suelo decir, poco a poco y desde la humildad tratar de hacer una sección que me gusta y hablar sobre lo que más me gusta, deporte. Tocaba en este caso hablar de las series y de correr en invierno.

8×04. Lesotho Ultratrail. La importancia de las personas.

Imposible describir en palabras lo vivido aquí. África es un continente fascinante que te permite conocer otras culturas, otras lenguas… pero sobre todo a personas. Lo cierto es que en Sudáfrica estuve pocas horas y todo lo vívido ha sido en Lesotho.

Lo primero que te encuentras a la llegada a Lesotho es que… bueno la verdad que nada de lo que traes de europa vale aquí. La estructura de los pueblos no tiene nada que ver con lo que conocemos y cualquier pensamiento preconcebido no vale para nada… Es increíble. A veces no somos consciente de lo que tenemos. Y quizás ese pensamiento hace que nos planteemos la vida de una manera artificial. No quiero ponerme filosófico pero habría que darle una vuelta al modelo social y de pensamiento que tenemos en la vieja europa.

Uno de los objetivos de nuestra presencia aquí fue traer ayuda a una escuela local. Era algo que queríamos hacer y que íbamos a comunicar una vez hecho. No se trata de autoproclamarnos héroes, ni ser los salvadores de nada. Gracias a mi cuñada Elena conseguí material sanitario, material de gran calidad y que aquí seguramente pueda salvar vidas. También traje conmigo material escolar, aquí no hay tiendas y ni mucho menos pinturillas de colores, se tiene lo básico. Así que un poco de color en los cuadernos no les vendrá mal. Soy consciente de que se podía hacer mucho más, pero bueno cada uno llega hasta donde puede. Mis compañeros canadienses la verdad que hicieron mucho más.

De esta experiencia me quedo con las personas. Ha sido sin duda (salvo experiencias muy personales) la experiencia más importante de mi humilde vida. No creo que nada de lo que haya vivido me haya enseñado tanto. Tenemos tanto que aprender…

Yo me encuentro alojado en Maliba Lodge, la verdad que es un oasis en medio de Lesotho. Se encuentra dentro de una reserva natural y está enfocado al turismo de alta montaña. No es un hotel como los que conocemos del caribe, pero sus vistas y su emplazamiento son increíbles. El paisaje es espectacular. Las fotos no hacen justicia. Se trata de mastodontes de casi 4000m que surgen unos al lado del otro como si se tratase de un laberinto cerca del cielo. Se lo recomiendo si tienen la posibilidad de venir hasta aquí. A diferencia de las montañas del país vasco que para acceder a la cumbre hay que dar un rodeo aquí la subida es vertical. De ahí su dureza.

Otro día hablaremos de la carrera de ayer y de la de hoy (al final hemos corrido dos). De la experiencia deportiva, de correr a 4000m, de sufrir, de sudor y de lágrimas. Pero permítanme que hoy me centre en lo personal, que para mí ha sido y será lo más importante de este viaje.

El viaje del tupper. Cuando menos es más. Reebok Spartan Race crónica 2.

Si bien es cierto que ya hice una crónica de la Reebok Spartan Race, creo que esta carrera se merece otra, mejor? ni mejor ni peor, algo más personal. Sin entrar en kms, obstáculos o barro. Como cuando ves una película de Almodovar, que tienes que darle otro visionado…

Para los que siguen este compendio de desventuras y demás dislates llamado Correr no es de cobardes desde el inicio (allá por el 2011), sabrán que estos dos últimos años han sido un quiero y no puedo, un intentarlo y que al final nada… Decía hace un par de posts que empezábamos de cero. Que todo lo vivido deportivamente (que no es poco) era pasado y nos poníamos a currar como un juvenil. Lo vivido este fin de semana hace que recupere esa ilusión, necesitaba un viaje así.

Me acuerdo del primer Ironman, con los Joseba, Txema, Arkaitz, mi hermano, la que entonces era mi novia y ya mujer… durmiendo en un albergue juvenil (menos por Walter y el Abuelo ;-)), aquello parecía San Fermín. Y nosotros a horas de debutar en la mítica distancia, apelotonados en habitaciones con literas. Las chicas por otro lado claro. O de aquel viaje a Niza… mi hermano en el suelo, nosotros en camas de 90 y de dos en dos, sin aire acondicionado… O volviendo de Calella a las 3 de la mañana tras correr, con el coche de la sociedad ciclista barakaldesa… Con un tupper.

Luego vinieron otros viajes, otras carreras, otro retos y otros objetivos. Ni mejores ni peores. Otros. No miento si digo que agradezco enormemente dormir en un NH, con su duchita y todo eso, pero los viajes de tupper tienen su aquel. Para volver a empezar había que volver a lo de antes, a la humildad, al llegar correr e irse, al coche, a la vasco-aragonesa, a la estación de servicio de Pina… al tupper.

El viernes según salí del trabajo, hice la mochila, justo dar un beso a mi hijo y rumbo a Manresa con mi compañero de fatigas ese día Aratz. Monumental Manresa. Llegar a las 21 largas. Dormir en un apartamento. Buscar un sitio donde cenar y acabar en un paquistaní o turco, comprando un bol de pasta por 3€. Unas cervezas debajo del apartamento y cenar mientras en la tele daban forrest gump. Levantarse y desayunar pan de ayer con comida que trajimos de casa, café caliente y a correr. Ni buffet libre ni zumo de mango. Aquí se viene a correr.

Llegamos a Les Comes, lo hicimos lo mejor que pudimos. Ducharnos. Coger el coche y camino a casa. Otras 5h largas. Parando en Pina, los monegros agotan. Bocadillo de gasolinera, coca cola para no dormirse y peajes. Bilbao nos recibe de noche. Hemos cumplido con el trabajo. Necesitaba algo así, aunque parezca utópico.

En lo deportivo también acabé muy satisfecho. Hacía tiempo que no era dueño de mi carrera. Dueño de mis decisiones: ahora me paro, ahora sigo, ahora aprieto, ahora guardo… Llevaba 4 o 5 carreras a remolque. Salía y con llegar ya era bastante. No, en la Reebok Spartan Race yo fui dueño de mi carrera. La verdad que acabé muy satisfecho. No forcé en absoluto y me guarde siempre algo. Hecho de no darlo todo fue que ayer y el lunes pude rodar a pie 1h. El objetivo era disfrutar, recuperar sensaciones, entrenar y mejorar-> todo cumplido. Lo cierto es que este tipo de carreras da pie a esto, a encontrarte contigo mismo y ver que eres capaz de superar nuevos obstáculos. Pensar que no eres capaz de saltar una vaya, que no eres capaz de sortear un río o subir por una escala… y luego si que lo haces. Se lo recomiendo.

De vez en cuando hay que situar al lector en la parte de la película en la que se encuentra, para que tenga una situación clara de la misma. Sobre esto va el post de hoy. Estamos como cuando empezamos pero mejor.

Banda sonora del post:

Otro vídeo del sábado:

Cómo entrenar ultratrail (Hiru Haundiak). Mi método. Crossfit para atletas.

Cada uno debe y tiene que hacer las cosas como mejor cree. Sin dejarse influenciar por otros y siendo consciente de sus virtudes y limitaciones. Intentando aprovechar las primeras y tapar las segundas.

A qué viene este arranque? a veces me da la sensación de que nos guiamos en exceso por el conocimiento popular, por copiar al compañero de entrenos o por las revistas «especializadas». O simplemente hacemos las cosas porque se hacen así. Sin pararnos a analizar si nos van bien con nuestras circunstancias personales, laborales o simplemente si nuestro organismo puede asimilarlas. Con esto quiero hablar de las formas de entrenar, pero creo que se pueden aplicar a cualquier ámbito de la vida.

Hace unos meses comentaba por esta bitácora que iba a intentar asaltar Hiru hanundiak y que tenía mi propio método, también tenías un método para Barcelona y menuda mierda… pues es verdad. Cuando uno cree que tiene razón, debe tirar para adelante. Y yo creo que la tengo así que, no tengo intención de variar mucho el método. Voy a tratar de exponerlo y como siempre… gratis.

Parece que lo lógico para preparar una carrera de 100km por la montaña es correr y correr por la montaña. No creo que deba ser así. La montaña desgasta mucho y si entrenas siempre por ahí, tu rendimiento se va a ver mermado en jornadas posteriores, yo al menos no puedo entrenar siempre así. Puedes hacerlo, pero mi nivel de entrenos sería siempre de 6 sobre 10 (por cuantificarlo). Sin embargo si combinas los entrenos por montaña (1 o 2 semana) con asfalto, con bicicleta y con gimnasio puedes hacer que los entrenos aumenten de calidad y puedas recuperar mejor. Por ejemplo: Si intentamos hacer todo el volumen a pie el cansancio es mucho mayor que si por ejemplo lo hacemos en bicicleta o lo intercalamos. Creo que es mejor hacer un sábado 3h en bici y el domingo 2h a pie fuertes, que 4h un día y al siguiente 30min porque no puedes ni moverte. Porque creo que es mejor la acumulación progresiva que hacer un gran entreno y tres mierdas. Hombre si eres Kilian y puedes correr 4h todos los días deja de leer esto que no se te aplica.

Otro aspecto que en mi caso veo fundamental es el volumen. Cuando viene este tipo de pruebas tendemos a acumular y acumular kms… y eso hace que te vuelvas muy diesel. Ya que salvo que tengas un amigo en Andorra que te mande productos farmacéuticos, no se puede entrenar todos los días a una intensidad alta, trabajar, hacer los recados, limpiar la vitrocerámica… porque el cuerpo humano no lo soporta. Por eso creo que a veces, es mejor recurrir al entreno es asfalto para trabajar la intensidad (de manera progresiva que si no nos quemamos igual) que abusar del volumen, yo creo que si corres durante 2h a 4:40 puedes hacerlo 4h a 5:40 (es un ejemplo). Por lo que las zapatillas de asfalto deberían ser una aliado. No por correr 20h (si no son bien empleadas) a la semana vas a correr mejor, si las tienes y eres capaz de asimilarlas, ojo, hágalo.

El último aspecto que creo importante es trabajar la fuerza. En una carrera en la que hay tanto desgaste muscular y articular, tener la musculatura bien trabajada hace que todo vaya mucho mejor. A lo mejor en este aspecto hay más debate, pero al menos en mi caso y como decía en el segundo párrafo, cada uno tiene que adaptarse a sus condiciones, no sé si morfológicas o biológicas o de constitutución… Yo soy bajito y ancho, puedo parecer más el hermano pequeño de un tío de 100m que el de un fondista etíope. Tengo mucha masa muscular y de eso me aprovecho. Para mi es una ventaja en pruebas más explosivas y un lastre en pruebas tipo maratón, pero creo que vuelve a ser una ventaja en pruebas de larga distancia. Yo creo que me fatigo menos a nivel muscular.

Para trabajar la fuerza yo utilizo el CrossFit, que no tiene nada que ver con el cross y si con el entreno de fuerza. Haré un artículo solo para esto. Cómo es una sesión de estas? aquí les dejo un vídeo… no está muy bien hecho (lo he hecho yo), la técnica deja mucho que desear a veces…pero si lo comparan con la discografía de Abraham Mateo a lo mejor no es tan malo.