Tech&Freak – Página 2 – Correr no es de cobardes

Test Oakley Radar EV Path

Lo he dicho muchas veces y no me canso, una de las cosas que más me gustan, es probar material. Testarlo, enredar y estar siempre cotilleando sobre qué es lo mejor. Hay un argumento-razonamiento que mucha gente utiliza: para el nivel que tengo, con cualquier cosa me vale. Personalmente no lo creo, un producto malo, es igual de malo para un profesional que para uno entrena dos veces a la semana. También es cierto, que las mejoras en el rendimiento que va a experimentar un profesional, seguramente sean más.

Hoy les traigo uno de los esenciales. Y digo esenciales porque debería ser algo que usemos siempre, sobre todo en bici. Y no por ir más guapos, si no por seguridad. Se trata de unas gafas de sol, en concreto las Oakley Radar EV Path. Creo que cuando hablamos de gafas a nadie se le escapa que Oakley está entre las mejores. Hasta que las probé, pensaba que seguramente parte de esta fama venía del marketing, pero después de varios años y modelos, creo sinceramente que son las mejores.

Lo primero que debes buscar una gafa es que sea segura. Nos deben proteger de las radiaciones solares y de agresiones a los ojos. Eso parece obvio. Nadie se compraría un casco muy bonito que no protegiese la cabeza, no? Pues aún hay gente que prefiere tener 10 gafas para cada día y que no reúnan los estándares de calidad. Es mejor tener unas buenas que muchas regulares, al menos en estos temas. No es lo mismo una gafa que un calcetín, no es lo mismo el daño que te puede hacer el sol que una arruga.

El segundo aspecto a tener en cuenta en una gafa es que te las pongas. Tener un ferrari y dejarlo en el garaje, no parece buena idea. A qué me refiero? En que han de ser cómodas. A veces caemos en diseños imposibles de gafas, que cuando llevamos 40min están fuera. Porque se empañan, porque te bailan en la cabeza al correr, porque se te clava la lente en el pómulo… Eso al menos me pasaba a mí.

Una de las cosas que se agradecen de estas gafas son la ventilación de las mismas, de este modo cuando rompes a sudar en un puerto no se te empañan.

Otro aspecto a destacar respecto a las Radarlock es la mayor anchura del marco, con un toque retro y mayor pantalla, protegen los ojos del viento, piedras… Como decía las gafas son un elemento de seguridad.

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Cualquier elemento de seguridad, si se nos caen o son incomodas no valen de nada. Yo soy una persona a la que muchas gafas le bailan, no se si es por mi tamaño o por lo que sea…pero con estas no he tenido este problema. Se me ajustan perfectas y no notas que las llevas. Con el modelo anterior las Radarlock es con las que corrí 24h, con esto solo quiero decir que si no fuesen cómodas no aguanto ese tiempo… por muy Oakley que sean. La patilla tiene una fina capa de goma que hace que no se te muevan apenas pero sin sentir opresión. IMG_20160519_140918

Y lo último, pero más importante es la lente. Aquí me voy a referir a lo que el fabricante nos explica. Destaca la dureza del cristal y lógicamente la protección ante radiaciones.

El contorneado de la parte inferior convierte a Radar EV Path en una buena opción si estas lentes de gran tamaño llegan a tocar las mejillas. La forma de lente también aumenta el rendimiento ampliando el campo de visión superior.
Diseñadas para el máximo flujo de aire para una ventilación óptima
Las varillas y plaquetas nasales de Unobtanium® mantienen a las gafas en su sitio, aumentando el agarre a pesar del sudor
Las lentes intercambiables le permiten cambiar de lentes en segundos, pudiendo optimizar así la visión en cualquier entorno deportivo.
El material de montura O-Matter™ resistente a la tensión es ligero y duradero y ofrece protección y comodidad todo el día
High Definition Optics® (HDO®) es una colección de tecnologías patentadas, que permiten a los artículos de óptica Oakley superar los estándares de las pruebas de laboratorio del American National Standards Institute en materia de claridad óptica, fidelidad visual y resistencia a impactos.

Por resumir, se trata de una gafa ideal para todo tipo de deportes, dada la sujeción que ofrecen ante movimientos bruscos, cómodas y que reúnen los estándares de calidad de más alto nivel. Y ya a título personal, me parecen bonitas.

Agradecer a Multióptica Elías de Portugalete que nos cedan las gafas para este test. Si desean unas más info aquí.

Les dejo un vídeo del programa de Tv dónde las analizamos:

Los pre-entreno a análisis. Pre Training Complex de Victory Endurance.

Una de las cosas que más me gusta de escribir en el blog es tener la oportunidad de probar las cosas antes o justo al poco de salir. Es lo que tenemos los freaks de esto, que nos encanta probar, saber y cotillear de lo último en todo lo relacionado con el deporte. Hoy en temas de suplementación.

Cuando hablamos de suplementación (esto es un argumento que creo ya he utilizado) deberíamos utilizar el término complementación. Alguno confunde el término, yo creo que este tipo de productos deberían cumplimentar una dieta sana y no dejar de ser más que un complemento para buscar mejoras, pero no milagros y además sin descuidar la alimentación, el descanso y obviamente el entreno.

Hoy os hablo de un Pre-entreno. Este tipo de productos diseñados para tomarlos antes de los entrenos o competiciones eran de los pocos productos que me quedaban por probar. Uno de mis grandes problemas es arrancar los entrenos y más cuando se acumula la fatiga poder cumplimentar los entrenos planificados. Este tipo de productos buscan eso, dar esa chispita necesaria cuando las fuerzas van justas y ayudarnos a completarnos con éxito.

El Pre-entreno que he probado hoy es: Pre Training Complex de Victory Endurance. Cuando me planto ante la redacción de un test de producto siempre me asaltan las dudas… más cuando se trata de un producto suplemento o complemento. Al final se trata de contar tu experiencia y puede que no sienten igual a unos que a otros. Pero creo que este caso es diferente, se trata de un complemento que no tengo dudas de que todos noten sus efectos. A mí me ha salvado muchos entrenos en esta preparación de cara a la prueba que estoy preparando: las 24h de Chiang Mai.

Qué componentes tiene? Yo los dividiría en dos grupos, así como sus efectos. Por un lado está la caféina y taurina que no solo es un estimulante si no que ayuda a transportar agua y nutrientes a las células, que nos van a ayudar a arrancar. Y por otro están quizás los más importantes: Palantinosa, carbohidrato debajo índice glucémico (energía a largo plazo) y un conjunto de aminoácidos que nos van a ayudar a reducir la sensación de fatiga: Arginina, Ornitina y Citrulina (mejoran el flujo sanguíneo en los músculos implicados en el entreno), Beta-Alanina (trabaja en la neutralización del ácido láctico), BCAAs y Glutamina (evitan o retrasan el uso del glucógeno muscular y por tanto la fatiga). Si le sumamos electrolitos, vitaminas y minerales, tenemos este Pre Training Complex de Victory Endurance.

Yo personalmente lo he usado antes de los entrenos clave o cuando veía que la cosa no iba a salir bien y me ha dado es plus que me faltaba. No hace que tu rendimiento se multiplique por 3, pero si que evita que el rendimiento sea inferior y te ayuda a mantener durante más tiempo la intensidad del mismo.

Test material. Reebok All Terrain Trail. La todoterreno.

Hoy traemos al blog una de las zapatillas que más me ha sorprendido de las que he probado. Y he probado zapatillas. Digo que me ha sorprendido por dos razones: no creo que nadie apostase por Reebok como zapatilla de trail (menos de ultratrail) y porque uno de los test a las que las sometí fue el Ultratrail de Lesotho (no precisamente un paseo por Central Park). En este blog podrán leer los análisis de las Reebok One Cushion, Lite y All Terrain Super. Zapatillas que después de testar, he decidido usar para entrenar/competir. Por esto es por lo que decidí apostar por las All Terrain Trail para Lesotho. Créanme que si no hubiese esperado el buen resultado que me dieron, no las llevo a una carrera así.

Al igual que cuando les presenté las One Cushion como zapatilla para entrenar en asfalto, lo primero que deben hacer es quitar los prejuicios sobre esta marca/modelo. En Reebok se está produciendo un cambio y este es a mejor, a mucho mejor. Uno de los objetivos de este tipo de análisis, creo que es, definir y explicar el uso más adecuado, resolviendo la posible ecuación: persona, disciplina en la que se va a usar y en el caso de las zapas de trail: terreno más adecuado. Dicho esto, llegó a mis manos estas Reebok All Terrain Trail.

Para mí, lo más importante a la hora de escoger una zapatilla para correr por el monte o trail, es el uso que le voy a dar. Si en el asfalto hay zapatillas amortiguadas, mixtas, voladoras, para pronadores… yo en la montaña suelo dividirlas en función de la distancia y de si el terreno es técnico o no. No es lo mismo un ultra, que una carrera de 15km o que un km vertical. Y no es lo mismo correr sobre rocas, pista o barro. Por lo que creo, que (salvo contadas excepciones) no hay zapatilla mala, si no uno uso poco adecuado para el modelo elegido.

Hecha esta introducción nos centramos en las All Terrain Trail. Si tengo que destacar algo de esta zapatilla es el equilibrio: peso, amortiguación y agarre al suelo. Comparten el chasis de sus hermanas de carretera las One Cushion. Si a una zapatilla estable y con una media suela que cuenta con la tecnología SmoothFuse, le sumas una suela con tacos, tienes una zapatilla de trail de primera categoría. La media suela y la suela, es lo que creo más importante de una zapatilla de trail. O lo que es lo mismo que te amortigüe y te agarre al suelo. Vamos por ello a empezar por estos dos puntos.

La media suela está formada por la tecnología SmoothFuse, como decía, y en concreto por el compuesto C49. Se trata de una dureza media, aunque a mi me parece más que suficiente. Si a esto le sumamos los tacos de la suela, tiene una zapatilla con gran amortiguación en su conjunto. Es un compuesto que está muy trabajado en los modelos de asfalto y que en esta tipo de zapatillas va de maravilla. El talón cuenta con algo más de material, de este modo lo protegemos de los impactos, además esta parte está separada por la mitad, algo que facilita esto: proteger el talón de los impactos, algo muy importantes en la montaña. La suela cuenta con una serie de tacos, que nos ayudan en el agarre. Tacos que creo con un tamaño suficiente, más taco daría más agarre pero a riesgo de penalizar en otros aspectos. Por senderos húmedos, pistas, bajadas con piedras se agarran perfectamente. En subidas por pistas o por piedras se comportan de manera muy honesta. Si necesitasemos de más tracción porque hay barro o se trata de hierva húmeda (por ejemplo) deberíamos decantarnos por otros modelos que destaquen por ese agarre, las All Terrain Super por ejemplo.

La otra parte fundamental de una zapatilla es el upper. En este caso se trata de un upper sin costuras concebido por un tejido denominado DynaCage. Tejido más duro que uno de asfalto, pero flexible. Esto favorece la durabilidad de la zapatilla, ya que en la montaña hay muchos roces con piedras, ramas… y si no fuese así, la zapatilla duraría dos asaltos. Este tejido se ve modificado en la puntera y cambia a DuraGrip. Con el mismo argumento, este DuraGrip es más resitente, algo lógico en la puntera que es donde más golpes se producen y no está de más proteger la puntera. En su conjunto se trata de un upper que agarra bien el pie, pero no sube mucho en el tobillo, dejando movilidad al mismo. Permite la entrada de agua, pero facilita su evacuación. Yo lo prefiero así, es personal, pero no me gustan las impermeables, ya que cuando no llueve se te encharcan los pies del sudor. Y agua siempre entran por el tobillo. Hice la prueba de dejarlas a remojo y secan bastante rápido.

El upper cuenta con un sistema nuevo de lazada y con cierre rápido. Este se guarda en un bolsillo que cuenta la lengüeta. Este tipo de cierre rápido, aparte de evitar que se te suelten los cordones (imagínate bajando), y el «asa» de la parte del talón puede facilitar la puesta rápida para carrera tipo duatlón o triatlón cross.

Uso que le veo a esta zapatilla:

Para personas de cualquier peso puede ser una gran zapatilla para cualquier distancia, desde carreras cortas hasta ultras. Pero es en esta distancia donde le veo un potencial enorme. Podríamos estar ante una zapatilla ideal para carreras que pasen de la media maratón (en montaña esto puede ser más de 3h) hasta un ultra. Es estable, amortiguada y ligera, con un taco que te da un agarre más que suficiente… lo que se busca en una zapatilla para estas distancias. Y para personas con más peso yo la recomiendo para todo uso ya que al ser amortiguada protege las articulaciones. Si se trata de un terreno muy muy técnico o con barro, habría que pensar en otro modelo. Se pude usar incluso como zapatilla de entrenamiento ya que te permite meter grande kilometradas sin castigarte tanto, en asfalto sería una zapatilla de entreno estable pero además le sumamos los tacos y el upper modificado. Para duatlones y triatlones cross, en los que la última transición empieza a ser dura por el esfuerzo, tener un poco de amortiguación no viene nada mal.
Como zapatilla para uso por entrenos en pistas, caminos de tierra… aquellos que suelen entrenar por caminos forestales y lo hacen con zapatillas de asfalto. Esta zapatilla hace las misma funciones y encima las puedes meter por terrenos algo más duros.

Para los que quieran asociarla a otros modelos, las Reebok All Terrain Trail se tratan de unas zapatillas que me recordaron mucho a New Balance Leadville o a las Scott Kinabalu o a las Pearl Izumi Trail N2. Ligeras y estables como una de asfalto, pero que se saben comportarse en la montaña. Con un precio de 110€, estamos hablando de una de las zapatillas más baratas que conozco.

Test Material. Reebok All Terrain Super. Voladora de montaña.

Nunca juzgues a primera vista. Con esta frase arrancamos el test de estas All Terrain Super de Reebok. Zapatillas diseñadas para correr fuera de pista y en especial para carreras tipo Spartan Race. Pero que dan para mucho más. Vamos a tratar de definirlas y ayudar a la gente a encontrar su uso adecuado.

El test lo he desarrollado por pistas compactadas, hierba, terrenos con piedra suelta, barro y algún tramo por asfalto. También las he probado en carrera para ver cómo responden a ritmos un poco más altos que los de un entrenamiento. Cómo sabemos en una carrera siempre apuras un poco más el agarre, arriesgas un poco más en las bajadas e intentas ir lo más rápido posible.

Se trata de una zapatilla bajita, con muy poco drop y muy poca amortiguación, un poco más en el talón. Una zapatilla honesta que no regala nada, no hay artificios. Lo que ven es lo que hay. Con una suela que vale oro, repito vale oro. He probado muchas zapatillas y ninguna tenía un agarre como esta. En barro, con piedra suelta y con zonas de asfalto húmedo.

reebok-all-terrain-sole — Foto de la web. No del modelo testado.

Como se ve en la foto, los tacos del ante-pie son más pronunciados para facilitar el agarre. Y los de la parte posterior son un poco más anchos para facilitar la frenada en bajada. Cuenta con la parte media algo más reforzada para evitar que nos clavemos piedras, pero sin restar flexibilidad.

Esta Reebok All terrain Super, son de corte minimalista, sin mucho artificio y con una media suela que proporciona algo de amortiguación necesaria para correr por fuera de pista pero sin la sensación de que cada vez que pisas, pisas sobre una superficie inestable.

Hasta aquí la parte baja de la zapatilla. Vamos con el upper. Muy transpirable en su conjunto con la puntera reforzada (evitar golpes en las uñas) y con un tejido de duragrip. Esta parte suele ser la que más sufre de durabilidad y no está de más que vaya reforzada. El resto está formado por una tejido que permite la salida del agua o barro. A mí, y ya es opinión personal, me gustan más estos tejido que los impermeables (gore-tex) ya que en un terreno con barro y lluvia es imposible que no te entre agua. Dicho esto, es mejor facilitar la salida que evitar la entrada. Ya que también evitas correr con un chubasquero en los pies: exceso de sudoración, pies mojados, ampollas…

Ya hemos tratado de definirla, ahora toca encasillarla o explicar que uso creo yo que es más correcto. Suelo decir que no hay zapatilla mala o buena si no uso incorrecto/correcto.

La Reebok All Terrain Super, se trata de una zapatilla muy ligera, con gran agarre y con una amortiguación mínima. Ideal para carreras cortas en terrenos complicados, no he visto un comportamiento igual en barro. Para kilómetros verticales en los que prima la ligereza y la tracción. Para crosses, un uso para el que igual no estuvieron diseñadas pero que me parece ideal, será la zapatilla que use yo en este tipo de carreras. Para entrenos sobre hierba o o arena compacta. Obviamente son perfectas para carreras de obstáculos tipo Spartan Race. Podríamos calificarlas como unas voladoras de montaña.

A mi me han sorprendido mucho. El problema puede venir cuando se le da un uso para el que no han sido pensadas. Estas zapatillas no están pensadas para carreras muy largas en las que hay que darle un plus a la amortiguación, para eso están las All Terrain Trail. Esto es un fórmula 1. Lo digo y lo repito, esta suela para mi vale su precio 110€. Da mucha seguridad sobre todo bajando y ayuda mucho a evitar pisadas inestables en terrenos resbaladizos, da seguridad y la seguridad ayuda a la velocidad.

Crónica 10km Puente Bizkaia. Retomar los buenos hábitos.

Otra de las cosas que quedaron atrás en este humilde blog fueron las crónicas de las carreras. Salvo las dos o tres grandes pruebas, el resto pasaban al baúl de los recuerdos. Muchas de esas veces, por pensar que no fueron grandes pruebas, pero no hay que obviar lo que es esto: el blog de un corredor paquete contando sus andanzas. Es importante no perder nunca el norte. Si no miren a Marilo Montero.

El sábado a eso de las 7:30 ya estaba en pie. Hoy tocan los 10km del puente de Bizkaia. Teniendo en cuenta que la carrera era a las 10:30 y que de mi casa a la salida hay 10min, es una hora un poco temprana. Pero si tienes un niño de 16 meses sabes de qué hablo. Súmele que hemos empezado la guardería y con ello las enfermedades de transmisión pedagógica… y tenemos eso: una noche sin dormir y un madrugón guapo. Desayuno rápido, mis cereales, mi cafelito… y hacer tiempo por casa, limpiando vómitos y recogiendo aquello que pudiésemos.

Me planto en la recogida de dorsales con el tiempo suficiente para contar las típicas mentiras del buen corredor: solo que en mi caso cualquiera que lo oiga, se pensará que miento en mi contra…ya que siempre pienso que la cosa va a ir mejor de lo que luego es. Me pasaba en los exámenes. Típicas gestiones en el servicio, hay que salir descargado, calentamiento y listos para la salida. Veo caras conocidas, lo mejor es estas carreras.

Salida caótica, que si si que si no, pumm todos a correr. Salida lenta, es de las pocas veces que veo la cabeza de carrera hasta mediada la primera vuelta (de tres), bien es cierto que tengo una buena vista. Yo voy a 3:45 y delante no creo que vayan a más de 3:35. En los tiempos que corren, lento. El circuito era muy sencillo. Se iba por una calle y se volvía por la paralela. La ida picaba para arriba y la vuelta para abajo. Solo que había más tiempo subiendo que bajando. Cómo??? La subida era más tendida, la bajada era más corta y luego era llano. Por lo que estuvimos más tiempo subiendo que bajando.

Tres vueltas decía, de las que me sobró una, por lo menos. Sin ritmo desde la mitad de la segunda. Pesado y sin chispa. Bien de caja, bien de piernas… pero esa sensación de que no te entra la 5. Acabamos con dignidad lo que iba para test y se quedó en entreno. 4:04 de media, con una gran parte a 3:50, otra a 4:15 y vuelta a bajar un poco. Es lo que hay, el atletismo no miente. Vales lo que dicta el crono.

Aprendizaje: Hay que ser más realista con los ritmos objetivo. No vale lo que hicimos hace X meses o cuando iba a COU, eso delete, borradlo… Hay que jugar las cartas que te toquen ese día: calor, falta de sueño,… y adaptar el día a eso.

Material: Muy contento con las zapatillas Reebok One lite, pensaba que a lo mejor se quedaban algo pesadas pero para nada. Pantalón Reebok One de la misma colección verano, perfecto. Calcetines del HyM, ojo que parece broma pero están de cine y no sé si valen 1€. Camiseta de competición Victory Endurance, transpirable… normal sin incidencias.

Alimentación/ suplementación: Para una carrera de 10km no creo que sea importante hacer nada especial, incluso ni tomar un gel yo creo. Pero dado que había desayunado muy pronto y tenía miedo a llegar justo, me tomé un Energy up con cafeína mientra me tomaba un café antes de la salida. Lo que si suelo tomar es el Race Start que contiene L-Carnitina, que para algunos no vale para nada pero a mí me va bien, ambos de Victory Endurance.

Hurrengo geltokia Spartan Race:

https://www.youtube.com/watch?v=CPYVbTqBVaQ